http://blog.china.com:80/u/061024/14628/ mirage10 mirage10 http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1420471.html <![CDATA[ 由于航天服的研制等问题，原定在2007年发射的“神七”被推迟。上周，中国空间技术研究院研究员、国际宇航科学院院士朱毅麟向媒体透露，“神七”将于明年10月份发射升空，中国航天员将实现首次太空行走。&nbsp;<br><br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;北京大学地球与空间环境学院焦维新教授在接受本报记者采访的时候说，与“神六”相比，“神七”的所有重点都放在实现首次太空行走。所以，和“神六”相比，“神七”有5大不同。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;第一大不同：飞船有效载荷增加，火箭的推力将加大&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;与“神六”相比，“神七”飞船的有效载荷将会有所增加。“神七”会上3名航天员，还要携带舱外航天服和7天太空生活所需的物品，所以上去的时候要携带300公斤的东西，回来的时候可以带100公斤的东西。飞船的重量比起“神六”来说要增加很多。“光舱外航天服的地面重量就达125公斤。”焦维新说。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;另外，“神七”的外观与“神六”有所不同，由于“神七”会上3名航天员，在天上待7天。虽然‘神六’设计上可以能够搭载3个人，但是“神七”的3名航天员要完成各项任务，飞船的容量肯定将有所增加。这就要求现有的运载火箭的推力满足“神七”要求。&nbsp;<br><br>　　第二大不同：“神七”轨道舱里将新添一个“夹层&nbsp;”&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“神七”在轨道舱的设计上与“神六”相比有一些不同。“神七”航天员将进入太空，因此“神七”轨道舱须设计一个“夹层&nbsp;”——“气闸舱”。焦维新教授解释说，航天员在出舱前先要“减压”，航天员从太空返回进入航天器后先要“升压”，其原理类似潜水员进出正在深海中的潜艇。因此，航天器上必须有一个设施具有“卸压”功能和恢复功能。气闸舱将由两道门组成：航天员穿好舱外航天服把第一道门关上，后把第二道门打开，这样便能够保证原来的舱里的氧气和压力。而回来的时候也一样，航天员必须分别经过这两道门。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;俄罗斯的飞船将此设施专门做成了一个舱，叫“气闸舱”；而美国的飞船也有类似设施，但他们没有把它专门做成一个“舱”，美国的飞船是“两舱结构”，只有指令舱和仪器舱，进出太空的这一设施直接就安装在指令舱里。“气闸舱位于返回舱的上方，与轨道舱连接。航天员爬上‘夹层’后，就会通知下面的航天员将‘夹层’的门给严密地封闭上。”焦维新教授说，“飞行员换上太空行走的航天服后，放掉‘夹层’里的气体，打开舱门后，航天员就可以到轨道外面，进行太空行走了。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;第三大不同：“神七”轨道舱将不会在轨“驻守”&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;焦维新教授认为，和“神六”相比，“神七”飞船的一个显著不同在于飞船完成任务后，轨道舱将不会在轨“驻守”，而是和推进舱一样，在与返回舱分离的一刻坠入大气层。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;此前，无论是“神六”还是“神五”，在航天员随返回舱回归之后，被分离的轨道舱仍会在轨运行半年左右的时间，期间将进行一些科学实验，并把有关实验数据持续传输到地面。在此之后，轨道舱因动力耗尽，会类似“太空垃圾”那样在太空中游荡，渐渐被地球引力拉回到地面坠下。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;焦维新解释，“神七”的轨道舱之所以不再留在轨道，是因为研究人员将把“神七”的试验方向集中在保障航天员顺利出舱活动方面。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;第四大不同：航天服要求适应太空行走要求&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“神七”要执行的主要任务是实现我国首次太空行走。3名航天员一个要出舱行走，一个在轨道舱迎接，返回舱还要留人。“航天员进行太空行走的目的，是为了维修、装卸、更换和回收航天器及航天器的外部设备。”焦维新教授称。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“神七”将具备航天员太空行走的几项必备条件。舱外航天服必须具有防微流星、真空隔热屏蔽、气密、保压、通风、调温等多种功能。另外，舱外航天服的手套必须既密封又灵活，头盔也要既透明又密封。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;焦维新教授介绍说，“航天服后背的位置会有一个背袋，里面除了氧气瓶、一些工具外，还会有一个燃料助推器，他的主要作用是使航天员可以借此控制行走方向。为了不让航天员飘走，航天服上还有一个我们称作脐带的特制绳子，专门将航天员与轨道舱接在一起。”而且，“神七”航天员的宇航服上还将配有一块特制的银蓄电池。当航天员进行舱外活动时，它就开始源源不断地输出能量，待电时间将比原来提高2到3倍。<br><br><br>　　第五大不同：航天员像开战斗机一样驾“神七”&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“神六”在太空飞行期间，费俊龙和聂海胜两名航天员先后进行开关舱门、穿脱压力服、穿舱、抽取冷凝水四大项“在轨干扰力”实验。结果表明，航天员较大幅度动作对飞船姿态影响微小，飞船姿态保持良好。费俊龙甚至还在飞船上连续做了4个前滚翻。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;据说，这是航天员自己在游戏，不是事先安排的。此次空间飞行结果表明，从刚升空到准备返回，费俊龙和聂海胜任何时间都能正确发出指令、准确控制各种设备，舱门开关等动作较大的操作也能一次成功。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;专家介绍说，有了“神六”实验的基础，“神七”将安排航天员“像驾驶战斗机一样驾驶飞船”，这对于飞行员出身的中国航天员来说，简直是驾轻就熟的事情。<br><br><br><br><br><br>中国航天员将于明年实现首次太空漫步的梦想！综合香港《文汇报》、《新京报》今日报道，全国政协委员、神舟飞船总设计师戚发轫4日出席全国“两会”政协分组讨论时接受香港记者询问时透露，按计划，神七将于明年发射，届时将搭载3个航天员升空，并将进行走出太空舱的太空漫步活动。&nbsp;<br><br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;杨利伟：“戚总，船不错”&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;该报报道称，记者向权威人士求证，“神七”航天员的确有出舱行走计划，但不是三名航天员都出舱。按目前计划，将是两名航天员留守舱内，一名航天员出舱行走。据了解，现在正在紧锣密鼓地研制能够进行太空漫步的太空服。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;戚发轫表示，“神七”将要实现的是太空行走，“神七”、“神九”的任务是实现两个飞行器的交汇对接，这将在“十一五”中完成，最终目的是建立一个适度规模的空间站，进行科学实验，并以此为基地对地球进行观测。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;戚发轫称，作为飞船总设计师，他的最高荣誉是：中国首名航天员杨利伟在顺利返回地球时，握着他的手说“戚总，船不错！”&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;据悉，在“神七”之后，神八、神九、神十等更多的飞船发射任务也正在计划之中，今后航天飞船可能发射频率会很快。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;此外，备受关注的中国探月工程正加紧筹备，中国今年将要发射第一颗探月卫星。&nbsp;<br><br>　　“神七”不特意为奥运献礼&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“神七升空的计划正在按照程序有序地进行，目前所有的实验基本上都做完了，预计明年神七将完成升空。虽然明年北京将举办奥运会，但是神七并没有为奥运献礼的任务，我们都是按照科学的目标一步一步进行，以保证航天员的安全和实验成功为最终目标。”戚发轫说。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;据介绍，“神七”升空时将搭载3名航天员一起进入太空，此次“神七”将在太空运行5天的时间。其中一名航天员将完成出舱和太空行走。此次航天员太空行走主要是适应性的行走，不进行任何的实验和维修活动。戚发轫说：“其实，航天员进行出舱和太空行走关键是航天服的技术，目前舱外航天服已经设计完成，但是还需要进行实验，才能达到进行舱外行走的技术标准。”&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“神七”不会出现女航天员&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;戚发轫表示，飞船的发射要选择一个好的发射“窗口”，这个窗口是指地球、太阳和飞船要选择一个合适的时机，飞船进入太空后最好是白天，太阳能够直射到飞船就可以利用太阳能，不用利用备用电池，以保证飞船的能量供应。一般情况发射飞船会选择在春秋两季，而不是此前部分媒体说的冬季最适合。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;针对“女航天员将有望登上太空”的说法，戚发轫表示，现在还没有让女航天员升空的计划，目前只是招收了一批女飞行员，而飞行员只是航天员的预备队。对于“神七”航天员是否全是新面孔，戚发轫表示，14名航天员都在一个起跑线上，都需要重新考核，大家的机会均等。<br><br><br><br><br><br><br><br><br>日前，我国“神舟七号”成功开发出航天员舱外服面料。据介绍，该面料采用高级混合纤维制造而成，经权威机构检测，该面料具有高强度、耐高温、抗撞击、防辐射等特性，可满足宇航员出舱要求。目前，首批300平方米宇航员舱外服面料正在生产之中。据悉，“神舟七号”计划在2008年发射，届时，中国的航天员将身穿国产的舱外航天服首次实现太空行走。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“神七”航天服相当于一个小型飞行器&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“‘神舟七号’的航天服与现在大家看到的航天服将有很大的区别。”著名航天领域专家庞之浩在接受本报记者采访时介绍说。“航天员舱外服面料为今后国产舱外航天服的研制打下了基础。”&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2008年，我国将进行“神七”发射，它与“神五”、“神六”最大的不同是不仅人数要上升到3人，更重要的是要首次进行太空行走，每名宇航员可能都会被要求在“户外”行走几十分钟。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;据专家介绍，航天员所穿的航天服按照功能可分为舱内用航天服和舱外用航天服。舱内航天服也称应急航天服，当载人航天器座舱发生泄漏，压力突然降低时，航天员及时穿上它，接通舱内与之配套的供氧、供气系统，服装内就会立即充压供气，并能提供一定的温度保障和通信功能。航天员一般在航天器上升、变轨、降落等易发生事故的阶段穿上舱内航天服，而在正常飞行中则不需要穿着。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“杨利伟、费俊龙和聂海胜所穿的就是舱内用航天服。”庞之浩说，“而由于神舟七号要实现太空行走，执行舱外任务的航天员所穿的舱内用航天服将接受更大的考验，所以在研制上需要实现更多的技术突破。”&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;据专家介绍，舱外航天服是保证航天员安全、有效完成出舱活动的重要手段。其基本功能是保护航天员不受宇宙空间恶劣环境的影响，并为航天员个体提供赖以生存的微环境。随着载人航天科学技术的发展，航天员出舱活动越来越频繁，出舱活动的时间也越来越长，对舱外航天服的设计提出了更高的要求。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;庞之浩还透露，“我国的舱外航天服将采取有保险绳的设计方式。这样可以既满足与飞船和地面保持通讯联系，也可以为舱外活动的航天员提供氧气、食物，同时排泄掉废物。”&nbsp;<br><br>　　舱外航天服材料很关键&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;专家认为，舱外宇航服外层防护材料是其成型的关键所在，它应具备舱内服所不具备的防辐射、防紫外线、抗骤冷、骤热等功能。因为出舱的航天员可能会遇到向着太阳的一面是200多摄氏度高温、背着太阳的一面是零下摄氏度的低温。这种骤冷、骤热的变化必须要使用特殊的材料及防护层。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;本次，我国自主设计的舱外航天服能使宇航员免受太空微流星体撞伤，并能过滤一定程度的辐射。<br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br>第36届世界空间科学大会2006年7月16到22日在北京召开，中国首名航天员杨利伟今天在北京友谊宾馆做报告。他介绍说，中国的航天员正进行针对神舟七号出舱任务的训练，目前还没有登月人员的培养。<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;杨利伟说，神舟七号的计划已经公开了，要进行太空行走。现在的航天员也针对神舟七号进行训练，这个训练肯定与神五、神六的训练不一样。训练是针对每一次任务的不同，基础都是一样的，基本操作都是一样的，因为要出舱，就要面对出舱的特点，所以航天员也在进行针对出舱的训练。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;谈到中国的探月工程，杨利伟表示，目前中国只是在进行绕月的飞行，还没有提到载人绕月或者载人登月，目前还没有登月人员的培养。<br><br><br><br /><img src=http://bbsimages.military.china.com/1013/2007/11/30/0.gif /><br /><img src=http://bbsimages.military.china.com/1013/2007/11/30/85.jpg />]]> 星期五, 30 十一月 2007 05:13:41 GMT http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1420471.html 2007-11-30T05:13:41Z http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1420371.html <![CDATA[ <br>【据《国际飞行》2007年11月26日报道】&nbsp;&nbsp;NASA“星座”计划的载人火星任务透露的细节显示，该任务将利用“战神”V货物运载火箭的6次飞行任务在轨装配一艘重400吨的“火星船”（Marship），并将执行为期900天的火星任务。<br><br>NASA在2007年10月召开的月球探索分析组年会：“月球前哨及以远探索计划的启动”的大会发言中描述了这些细节。根据星座计划设计参考体系5.0，目前仍在研发中的航天器将用6－7个月的时间将“最少量的乘员”送往火星，乘员将在火星表面最多逗留550天以上。“战神”V火箭用于将“火星船”的元素送入低地球轨道，该火箭具备发射125吨载荷的能力和一个10米的整流罩。<br><br>每26个月派遣一批宇航员，这将需要50吨以上的货物，采用空气动力学和动力推进的下降方法，地球和火星间40分钟的通信延迟需要对任务控制进行自主操作或者至少是异步操作。首次载人飞行计划于2031年2月发射，这之前还将分别于2028年12月和2029年1月发射货物着陆器和火星表面居住舱。着陆器将于2029年10月前后抵达火星，火星表面居住舱将于同年11月发射。核动力是火星表面首选的能量来源。乘员将于2031年8月抵达火星。<br><br>第二批火星任务的居住舱和着陆器将于2030年末或2031年初发射，它们将与首批乘员同时抵达火星。2033年第一季度，第二批任务的乘员将从地球启程，同年12月抵达火星，同时第一批乘员在停留17个月后于2033年1月离开火星，并于同年9月返回地球。<br><br><br><br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;据香港《文汇报》30日综合报道，美国宇航局公布载人上火星计划详情，预计2031年初派出一支太空人队伍乘坐太空船登陆火星，估计这次载人上火星任务耗资高达200亿至4500亿美元。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;美国宇航局预计派出“最低数量”的太空人，在2031年乘坐重达400吨的“火星船”展开为期30个月的来回火星行程。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“火星船”将利用3至4枚新一代重型货物运载火箭“战神5号”运送到地球低轨道组装，然后由先进低温燃料推进系统作为动力，向火星飞行，预计6至7个月后到达火星。到时太空人会在火星表面逗留长达550天进行研究。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“火星船”载人上火星前，美国宇航局会分别在2028和2029年先行发射火箭把物资和器材送到火星，当太空人到达后将用核能供电，并要自给自足，包括在太空船上种植蔬果作为食物，而太空船亦配备了循环系统，让空气和食水循环再用。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;到了2033年首季，美国宇航局会派出第2支太空人队伍出发上火星，他们同年12月到达后，将接替首批太空人，然后首批太空人会回程重返地球。美国宇航局建议2020年派人登月时测试新系统。（中新网11月30日电）<br>]]> 星期五, 30 十一月 2007 04:58:15 GMT http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1420371.html 2007-11-30T04:58:15Z http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1368507.html <![CDATA[ <br>认识真正的空空导弹——近距篇&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;作者:张立德<br><br>空空导弹经过几十年的发展，已经成为夺取制空权的重要武器。然而近几次局部战争的空战往往是一边倒的情况，大规模空空导弹的“对决”并没有出现。一些大型的军火巨头以及军方基于商业利益和军事机密的考虑，往往有意或无意间夸大导弹的性能，或以不完整的信息来混淆大众对于导弹的评价。事实上，空空导弹在实际使用中远不像我们所想的那样简单。下面几期我们将分几期介绍分析近距红外空空导弹到中距雷达空空导弹的能力与局限性，让读者认识真正的空空导弹……<br><br>进入正题之前<br>本文在讨论空空导弹之前，要使用到所谓的“攻击包线”的概念。因此为了让读者更好的理解本文，我们有必要对“攻击包线”有所了解。<br>空空导弹的性能表现，并不是飞行员叩动扳机就可以百发百中的。实际上，随著操作条件的不同，空空导弹的表现有很大的差异。这些影响空空导弹性能的“条件”就包括发现目标的距离：例如飞行员目视、光学系统或雷达侦测与截获目标的距离，也包括导弹导引头截获目标的距离，还有作战空域与接战态势影响下允许发射导弹的环境，如相对速度和操作高度等；最后还包括载机从哪个方向发动攻击：比如是从目标的前半球还是后半球发射导弹，还是从目标侧方开始攻击；<br>上面所说的仅仅是载机的情况，发射导弹还要看目标的具体情况。如飞行高度，速度、几何尺寸、雷达截面积、发动机类型／数量(单发动机或双发动机)，发动机工作状态(如开启后燃器或最大军推等)、及喷嘴与排气温度等。<br>现在是不是有些读者头都有些大了？没关系，“攻击包线”就是为了便于在这些复杂的变数中，迅速、直觉的理解导弹在不同情况下的性能表现的一种图像化工具。<br>攻击包线是一个中心原点，外边被封闭曲线所包围。特别要注意的是，中心原点代表的是空空导弹所要攻击的目标机，而不是发射导弹的载机。外围曲线分别代表空对空导弹在目标机不同相对位置时的最大与最小可用射程，而曲线所包围的区域则代表载机只要于此区域内发射导弹，就有机会命中并毁伤目标，换句话说，“攻击包线”实际是包括一个导弹的杀伤区和发射区。其中杀伤区指的是导弹弹头对目标具毁伤作用的能量散布区域：但发射区要比杀伤区重要，只有在发射区内发射，导弹才有机会接近目标到杀伤区内，先要满足发射区的条件以后，杀伤区才有成立的可能。<br>而且“攻击包线”表现的只是导弹杀伤目标的必要条件，而非充分条件。也就是说在包线内发射导弹只表示有命中目标的可能，但不保证杀伤概率：不过若在包线以外发射导弹，则肯定没有命中的可能。<br>图l就是典型红外制导空空导弹水平面攻击包线。从图上可以看到目标周围深色的区域就是导弹的杀伤区；而目标两侧的浅色区域则是导弹机动性限制区和引信性能限制区。此外，目标前方的扇形浅色区域是导弹导引头的探测盲区。我们的讨论，就从这张图开始。<br><br>红外导引头的特性<br>红外近距空空导弹的攻击主要依靠红外导引头的制导。从图1上可以看出，红外导弹的杀伤区域集中在目标机的两侧和尾部，而这个范围的大小，和红外导引头的作用距离有直接的关系。<br>从原理上来讲，红外导引头是透过探测目标发动机喷管、尾焰及蒙皮气动加热的红外辐射，来获取导引信息。其作用距离除与目标的红外辐射强度及辐射光谱特性有关外，也与导引头的灵敏度及外在环境的气象条件有关。而其中影响红外导引头作用距离的最重要因素还是发动机尾管(喷嘴)排气温度和排气离开尾管后所形成的尾焰。其中发动机尾管的影响又比尾焰明显。<br>之所以有这一结论，是因为金属材料制成的尾管不但辐射的红外线强度较高，而且高温持续时间也较长：而在开加力的状态下，发动机的尾焰长度可达200米，但实际上30米后的尾焰温度就降到了100摄氏度，因此造成强烈红外辐射的部分仅有10到20米左右。尾焰相较下则可以很容易的加以冷却，只要降低推力或是引入冷空气，即可降低发动机排气温度，进而使排出的尾焰温度迅速降低。<br>一般来说，红外线导引头的探测距离大概与目标发动机的尾喷管的温度的平方成正比，也就是尾喷管的温度如果提高两倍，导引头的探测距离就会提高四倍。典型的涡喷发动机当处于最大加力推力的时候，红外导引头的探测距离是发动机巡航状态下的5倍；而对涡扇发动机而言，这种差距甚至会达到10倍。由此来看，喷气战斗机尾部被敌人咬住是以一件多么危险的事情。<br>为了在近距格斗空战中生存下来，战机的机动能力不断增强，再想咬住敌机的尾巴进行攻击已经是越来越难了。因此现在的近距红外空空导弹往往强调“全向攻击”，特别是迎头攻击。这时导引头的探测距离将会大大缩小，有效距离还不如正后方的20%。现有以锑化铟为主体的3到5微米波长的红外导引头还会因为红外辐射强度过低而在目标正前方形成限制区，红外导弹在这个区域内根本无法捕捉目标。不过现在的新型近距格斗空空导弹也在更改导引头的覆盖波段，捕捉目标的能力也有了进一步的提高。<br><br>发射前后有讲究<br>有人把空中格斗比作“电话亭里的搏杀”，这确实道出了近距空中作战的凶险。就是在这电光石火之间，发射空空导弹前后仍然要考虑一些其他的因素。<br>首先导弹需要有一个准备的时间，包括导引头的准备时间，导弹发动机点火到实际射出的时间以及导引头捕获目标所需的时间。导引头的准备时间首先要启动弹上的陀螺转子，这基本上需要2-3秒的时间；然后要把导引头红外制导装置的温度降低，这还需要2-3秒时间。不过有经验的飞行员往往会在接战之前实现启动导引头，因此这就剩下了导引头捕获目标的时间和发动机点火到射出的时间，这大约要1-2秒的时间。这样综合算起来导弹的准备时间有可能在2-4秒左右。<br>其次，导弹射出以后并不是立即飞向目标。典型的第三代近距空空导弹，例如AIM-9L，在发射以后尽管导引头已经捕获目标，但是仍然属于无控飞行，导引头没有输出任何信号，导弹仅是沿着发射的方向前进。同时，AIM-9L的翼面必须在有了一定速度后才能发挥作用，把导弹引入稳定的制导弹道。读者可能都会知道，这个过程肯定应该是越短越好，否则就会贻误战机。但是对于是用常规气动力翼面的导弹来说，这个过渡的阶段可能会长达400多米。而采用抛离——点火发射方式的导弹，这个阶段比直接从滑轨上点火的导弹还要长。为了缩短这个过程，新一代的空空导弹往往使用矢量推力系统，直接靠改变推力方向来控制导弹。理论上只要导弹发动机一点火，导弹就可以立即向目标冲过去。但是矢量推力会造成推力损失，会缩短射程，因此新一代的导弹在使用矢量推力时并没有放弃传统的翼面，这样可以发动机失去推力后，仍可以保持一定的控制力。<br>最后，则是导弹导引头的跟踪性能。空空导弹能够在自身高速运动的情况下追踪另一个运动目标，并不是件简单的事。导弹导引头实际是安装在导弹顶端的附有陀螺的“万向架”上，一旦导引头“看见”目标，弹载计算机就会产生控制信号，驱动马达带动导引头改变方向，持续跟踪目标。导引头“看见”目标的能力取决于两个指标：“瞬间视野”“视野”和“导引头角速度”。导弹的瞬间视野越大，则看到的空间越大，捕捉到目标的几率也就越高，不用大幅度地转动导引头进行跟踪。但是缺点是背景噪音过多，因此红外空空导弹的瞬间视野都限制在1.5到4度左右。<br>而“视野”则是导引头在万向架上的活动范围。刚才我们说到，导弹在发射后，还要飞行一段才开始向目标进攻。尽管导弹的导引头已经指向目标，但在飞行中会出现前进轴向与导引头指向的夹角，一旦在无控飞行中这个夹角超过导引头的视野，导弹就会失去目标。<br>所谓的“导引头角速度”则是万向架驱动导引头跟踪目标的速度。说白了这和京剧花旦练眼神是一样的。导引头的“眼神快”，就能够在适应双方相对运动时产生的巨大的角速度变化，否则红外导引头就能会跟不上目标而导致失去目标。尤其在近距导弹发动迎头攻击时，角速度快的优势就会很明显。第一代红外导弹的角速度仅有10到12度/秒，到了AIM-9M就达到了30度/秒，新研制的IRIS-T导弹甚至高达100度/秒。<br>从上面可以看出，红外导弹发射后是否能够跟踪上目标，并不是“板上钉钉”，导弹可能在刚刚发射后就可能失去目标。即使它能跟住目标，就能保证最后打下敌机吗？<br><br>G值的奥妙<br>很多读者已经注意到了，现在很多空空导弹在宣传自己的时候，都愿意夸耀自己的机动性，也就是导弹的“G值”——导弹改变速度方向的能力。<br>导弹的“G值”要视导弹本身的速度、转弯率、控制方式和结构强度而定。现在的近距格斗空空导弹动辄在30G左右，有的新开发的型号可以达到50甚至70G.。而相比之下，战斗机的飞行员所能够承受的极限加速度仅有9个G，飞机所能承受的加速度也比这高不到哪去。似乎在近距空空导弹和战机的较量中，后者只能是一败涂地，而且30G应该已经足够了，有必要达到70个G吗？这似乎有些说不通。<br>上面我们所说的G值实际是一种“可用G值”，是导弹本身的极限机动性，然而在近距离空战中，“需用G值”更有意义。这个概念是指在当前的战术态势下，导弹要做出多大的机动才能够追上目标。现在问题又来了，难道30G的导弹还追不上战斗机吗？<br>与导弹攻击平面目标不同，近距空战双方是在三维战场中进行剧烈的机动。近距离空战最忌讳被别人咬住尾巴，这比仅仅是因为前面所说红外导引头对发动机的尾喷管最敏感，还有一个原因是从敌机的后半球发动攻击，导弹和目标的相对速度较小，所需要的G值比较小；反之，现在都强调迎头攻击，相对速度非常大，所以需要的G值都相当大。此外，导弹的速度越高，与目标的距离越小，则需要的G值也越大。有资料曾经计算过，在迎头进行攻击，载机与目标在800米，导弹速度为2马赫，目标速度为1.5马赫的时候，导弹的“需用G值”可以达到40-50个G左右，这已经超过了某些第三代导弹的“可用G值”，再加上本来迎头攻击目标的红外辐射强度就大为降低，因此目标躲过导弹的攻击并不是不可能的事情。<br>另外，在图一中我们还可以看到目标的两侧还有“导弹机动性限制区”，这也和导弹的G值有一定关系。导弹进攻的方向都会与目标有一个夹角，这个夹角越大，导弹拦截目标所需要的G值也越大。而在目标正侧方的时候，这个夹角达到了最大的90度（？），加上距离在迅速的缩短。在这些因素的影响下，近距空空导弹在向目标侧面进行攻击，所需的G值也很容易超过现有导弹的机动能力。因此尽管典型的第三代近距空空导弹机动能力已经达到了30个G，但是从上面我们可以看出这远远不够。即使是新研制的具备矢量推力的、机动能力达到了70G的新型空空导弹，也只能说是提高了命中的概率。<br>最后，导引头跟踪上了目标，导弹历尽剧烈的机动也追上了目标，也并不意味着能够把敌机击落。因为空空导弹一般不是直接命中目标，而是在接近目标的时候依靠激光或者红外近炸引信引爆弹头，通过破片或者连续杆战斗部摧毁目标。而导弹从侧方接近目标时，由于两者的相对速度较小，与目标交会时条件变化很大，引信甚至会受到干扰，弹头起爆后未必形成有效的杀伤区，目标也会逃过致命的一击。<br>在复杂的空战背景下，近距空空导弹绝不是“指哪打哪”。而到了下期，我们将会认识一下真实的中距导弹。<br><br><br><br><br>认识真正的空空导弹——中距篇<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;同上期的《近距篇》一样，本文还得要从中距雷达制导空空导弹的水平攻击包线看起。中距空空导弹对“理想的”非机动目标的攻击包线呈现前宽后窄的鱼鳞形。最外侧的边界代表导弹在这个区域内，可能成功进行制导并接近目标到弹头杀伤范围内。这个边界反映了导弹的推进系统、制导系统、控制系统以及载机速度、目标速度与导弹发射时的进入角等因素。<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;可以看到，从目标的前半球发动攻击与后半球发动攻击时，最大射程会有极大的差别。前、后半球的最大动力射程在高空时最多可相差5倍以上，且随著目标速度的增大，这个差距还会扩大。如果碰到能以1.5马赫超音速持续飞行的目标，则多数中距空空弹对其后半球没办法攻击。所以才有话说：清除尾方威胁的最简单办法，就是加速到1.4马赫以上！这也是美军第四代战机要求超音速巡航能力的原因之一。两侧与后方的引信性能限制区在前文已经详细说明了原因。<br>在中距空空弹的水平攻击包线两侧，还存在一个因多普勒侦测盲区而造成的限制区域，这个区域大致与引信限制区重叠。由于现代战机都具有雷达告警装置，一旦发现自己被对方锁定，就会做出例如滚转的机动，来使机载脉冲多普勒雷达无法“持续”地追踪，使火控系统无法发射导弹：或使制导中的半主动雷达制导导弹因突然失去目标信号而脱锁；又或者使火控雷达无法为处于中途制导的主动雷达制导导弹“稳定地”提供目标信息等。<br>但如果把雷达从脉冲多普勒模式转为脉冲模式，雷达不会因为目标的侧转机动而失去追踪，但脉冲模式没有俯视能力，因此只能用于平射或仰射高于载机高度的目标。所以这个限制区域又被称作“仰视(Look-Up)区”，意即载机在包线侧方的这2块区域，只能使用仰视脉冲模式才能发射导弹。<br>机动目标的攻击包线更能说明“滚转”等机动对中距弹的影响。如果目标向左转弯，对于雷达导引头来说，包线图将变得非常不对称。机身的顶部则变成“热边”而机腹则变成“冷边”。因为目标是从向左转弯，因此左边的发射距离要大于右边的发射距离。同时原来有的引信性能限制区域，已经和和脉冲多普勒限制区分开。由于目标作了连续的向左转弯动作，热边左侧的侦测盲区大大扩大。如果这时发射导弹，会大大增加丢失目标的可能性。<br>同时这张包线图也显示当以中距弹攻击这类机动目标时，透过仰射来减小侧转带来的影响对提高攻击成功率将具有极高的重要性。<br><br>路漫漫其修远兮<br>对于中距空空导弹，距离是其首先要考虑的因素。如果飞不到目标那里，再好的导引头也是白搭。<br>对于中距空空弹的飞行距离来说，其发动机工作时飞行称为动力飞行段，又称主动段飞行：而发动机停止工作后的无动力飞行阶段，也称被动段飞行。即使发动机燃料耗尽，中距弹依然有很高的速度，导弹仍可依靠惯性继续飞行，导弹的气动力控制面仍然可以保持控制，虽然在被动段飞行，导弹仍然可以跟踪目标，但由于此时的推力为零，导弹速度只会越来越慢，杀伤概率将显著低于主动段，因此主动段飞行距离应越长越好。<br>中距弹的主动段飞行距离取决于导弹的质量、阻力及发动机推力与工作时间。发动机工作时间越长，推力越大，主动段飞行距离就越大。另外，导弹的飞行高度越高，空气阻力也越小，也可以增加主动段飞行距离。<br>从典型的三代中距弹来看，火箭发动机燃烧的时间一般来说都短于飞行时间，这意味着在弹道末段基本上都是处于无动力滑翔状。一旦要随目标进行机动，势必由于速度和能量的损失而无法击落目标。如果是针对战斗机这样的机动目标，那当然是尽可能让导弹在主动段接敌较为理想，而这就意味着要缩短发射距离。这也说明为什么有限的中距空空弹战例中，实际使用距离远小于导弹标称的距离。而如果是针对机动性能较差的轰炸机或者预警机，那么可利用发动机能量来延伸作战空域，即使末段处于无动力状态，也可能击落目标。如美军“不死鸟”导弹，对高空迎面接近的直线飞行目标拥有超过150公里的最大射程，但在同高度下对抗以6-7G机动的目标时，射程就只剩37公里。但是“不死鸟”导弹主要用来攻击前苏联的Tu-95轰炸机，仍然有其特殊价值。<br>从根本上来讲，提高导弹的射程还是要靠延长发动机工作时间。现在比较现实的方法有使用多脉冲火箭发动机或冲压发动机。<br>多脉冲火箭发动机实际是透过多次点火技术来多次产生推力。多次点火的时机要配合制导，根据需要或保持无动力的飞行，或再次点火进行飞行，最大程度上优化和延长主动段飞行距离。过去只有液体火箭发动机可实现多次点火，但在20世纪80年代末期通过在不同推进剂药柱问分段安装隔离层，或是分室安装，从而实现多脉冲固体火箭发动机。<br>在美国海军用以取代“不死鸟”导弹的AIM-155AAAM计划中，参与竞标的通用动力／西屋集团曾提出多脉冲式固体火箭发动机的设计，能达到200-360公里的动力射程。尽管该计划后来取消，但有消息认为雷西恩公司在AIM-120C5的改良中，就应用了某种多脉冲发动机技术。<br>另一种方法是使用冲压发动机。冲压发动机通过透过吸入空气中的氧来助燃，不像固体火箭一样自备氧化剂，因此在相同大小的弹体内可以装填更多的燃料，使发动机维持更长的燃烧时间，超过化学火箭的数倍以上，从而使导弹得到更高的主动段射程。而且冲压发动机的推力也可以向多脉冲火箭那样调节，问题则是进气效率和飞控问题。在中距导弹向中远距空空导弹发展的过程中，冲压发动机获得了相当的青睐<br><br><br><br><br><br><br>认识真正的空空导弹——中距篇2<br><br><br>跟随电波前进<br>除发动机外，中距导弹的导引头也是影响导弹性能的重要因素。现在中距空空弹的导引头现在主要可分为半主动雷达制导与主动雷达制导。<br>所谓“半主动雷达制导”是通过载机火控雷达照射目标的回波来得到制导信息。在目标雷达截面积一定的情况下，载机火控雷达功率和天线面积的乘积值越高，探测的距离也就越远。这里还要有一些概念要说清楚。从机载雷达来说，它从侦测目标到建立起自动追踪的过程，称为“截获”；而从截获目标到驱动导弹导引头捕获、追踪目标的过程则被称为“锁定”。<br>也就是说，“纯粹”的“半主动雷达制导”导弹，须等导弹的天线能接收到目标反射的回波，“锁定”目标后才能发射导弹。但导弹导引头天线尺寸与灵敏度显然远小于机载雷达，所以实际半主动雷达制导导弹的距离只能达到战机火控雷达的最大追踪距离的50-60%，机载雷达虽能在更远的距离外照射目标，但还是须等导弹导引头接收到目标回波后才能发射。<br>但如果替半主动雷达制导导弹加上惯性制导装置、并搭配数据链修正弹道的功能，就可避开这个限制。载机可以先发射导弹，导弹靠机载火控雷达输入的目标资料求出预定拦截点，并在弹上惯导系统引导下往预定点飞去，一直到末端再转而使用半主动模式，接收机载雷达照射目标的回波。同时由于目标往往要进行机动规避，而惯导的精度有很差，所以机载雷达还要保持对目标的追踪，并及时通过数据链将坐标传给导弹尾部的天线以修正弹道。<br>这种复合半主动雷达制导的导弹构成了第三代中距空空导弹的主体。典型的如美国的AIM-7“麻雀”和俄罗斯的R-27和R-33导弹都采用了这种设计。其缺点是不具有“发射后不管”的能力。由于导引头需要接受载机雷达的发射回波，使载机载发射导弹后不能立即退出攻击，很可能被对方击落。同时，这种制导方式只具备极为有限的多目标攻击能力。这些缺陷使半主动雷达制导逐渐被主动雷达制导所代替。<br>简单来说，主动雷达导引头就是不用像半主动雷达制导那样，在弹道末段需要机载雷达的照射波，而是导引头就能够发射电磁波以导引导弹飞向目标。但是受到弹体直径、空间与供电能力的限制，导弹的主动雷达导引头无论是发射机功率、接收机灵敏度均远小于战机的火控雷达，因此有效距离一般不超过20公里，扫描范围也不仅有大±25度（AIM-120C5为±70度）。<br>主动雷达制导导弹在中途也是采用惯性制导，导引头在弹道末端才会开启。而导引头锁定目标后，由于导弹会依目标调整姿态，就会损失大量的动能。因此主动雷达制导的中距弹，会尽量延长惯性制导的过程而节省能量。如俄罗斯R-77导弹的惯性导航段最高可占整个飞行过程的80％，而美制的AIM-120据说甚至可达90％。<br>延长惯导过程，就要让中距弹导引头开机的时候，尽量靠近目标。这里同半主动的方式一样，导弹也需要载机及时传输目标的坐标信息。但为了实现“发射后不管”，机载雷达一般是通过雷达的旁波瓣，来向导弹传送信息，这样就可以在进行机动时向导弹传送资料。目前这类资料链均只能由雷达单向地向导弹发送信息，不过未来将会有双向的形式出现，就是说导弹除了被动的接收雷达传来的信息外，也能将自身状态发回载机。<br>主动雷达制导中距弹另一个特点就是“多目标接战”。以最早的主动雷达制导导弹“不死鸟”为例，它在对抗多目标时则采分时制导，发射前先以AWG-9雷达的“扫描同时追踪模式”分别锁定多个目标，解算出目标方位、高度、速度、导弹发射区与优先攻击顺序后发射导弹，其后AWG-9波束仍以2秒1次的频率接触目标，轮流为每枚滞空中的导弹提供目标位置资讯，直到距目标15-18公里开启导弹上的DSQ-26主动导引头为止。AWG-9最多可同时追踪24个目标，并同时攻击6个目标。<br><br>资料块：机载火控雷达的几个问题<br>机载雷达与中距空空导弹的使用有密切的关系。机载雷达为了发射导弹，必须追踪目标，持续给出目标方位、距离、速度与高度信息，而不只是侦测到目标而已，因此，所有火控雷达在追踪模式下的有效距离均远低于搜索模式(一般至少会有25-40％的差距)，而不同的追踪模式所得到的有效距离也不同，如能量分散的扫描同时追踪(TWS)有效距离就短于能量集中的单目标追踪(STT)模式，因此以不同模式火控所得到的导弹最大射程也不同。当不同雷达在信号处理能力相当时，通常功率与孔径的积值越高者，有效的追踪与锁定距离也越远。比起机械扫描或被动式相控阵雷达，主动相控阵雷达可透过数百到上千组独立的发射／接收模块达成高功率，因此主动相控阵雷达可具备极高的功率*孔径值，导控导弹的有效距离也远高于机械扫描或是被动相控阵雷达。<br><br>动态发射的难题<br>在第一节中我们谈到，当目标在进行机动规避的时候，原来规则的包线图立刻变得扭曲起来。人们又把这种机动目标的攻击包线图称为动态发射区。<br>在使用中距空空导弹时，很难指望目标能够老老实实等着被导弹击落。因此动态发射区更符合实际的作战情况。按理说，导弹生产商在研制过程中，通过大量的模拟和试验，应该能够提供导弹在各种状态下的包线图。但是要让飞行员应付显然是不可靠的。<br>在20世纪60和70年代，正是中距导弹出现和展示自己的时代。然而这场开幕并不成功，进而成为外界质疑空空导弹性能的最有力论据。美军的“麻雀”导弹在越战中表现极差。F-4战斗机在和中国的歼6战机空战时，“麻雀”导弹竟然发生了错过中国战机而误中僚机的大笑话。当然，主要因为那时中距导弹还很不成熟，性能和可靠性差。然而很多人忽视的重要原因就是，当时战机的电子系统无法为飞行员提供动态发射的信息。飞行员只能凭借蜂鸣器传来的声音变化得知导引头是否锁住目标，但导引头的作用范围和飞弹的动力性能是不等同的，导引头锁住目标不能保证目标已进入导弹动态射程，飞行员还是必须凭经验判断目标是否进入导弹发射区，而这显然经常会出错。<br>在越战期间，早期的F-4B／C／D等各型战斗机的机载计算机已经可以进行一部分的辅助工作。计算机可以将目标和本机的高度、速度进行计算，然后再显示出导弹的有效射界以及目标是否进入射程，来避免飞行员的错误。然而当时的计算机，只能解算直线飞行的目标，对机动的目标则无能为力。这当然无法适应空战的需要，在大多数的接战情况下，计算机根本帮不上忙。因此，飞行员一不小心还是很容易在容许范围外发射飞弹。总计越战中居然有高达40％以上的“麻雀”导弹是在不符合发射条件的情况下被发射，由此导致的低命中率显然也是理所当然的。<br>要解决飞行员错误使用中距空空弹的问题，唯一办法还是只能依赖电脑辅助。将把雷达擭取的目标等外在资讯和配合载机传感器与导航系统获得的自身资讯，一同输入电脑作即时运算，再与已知的导弹包络线作比对，协助飞行员判断目标是否已经进入飞弹发射区。<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;以现代的美军战机来说，当飞行员以雷达锁定敌机时，火控雷达即会在平显与多功能显示器上，以多种符号来提示飞行员关于导弹发射包络的资讯，如以容许操作误差环(ASE，Allowable&nbsp;SteeringError)指示飞行员将飞机指向适当的发射位置，提示目标相对于载机的角度(由目标正在接近还是离去判断其是以前半球还是后半球朝向自机)，还会以多种尺标分别显示导弹的最小射程、对机动目标的最大射程、对非机动目标最大射程及气动力最大射程等。发射导弹时还会有拦截时间或导弹开启主动雷达导引头的倒数时间，以提示飞行员在适当的时间结束对导弹的制导，便于掌握脱离接战的时机。<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;电脑辅助动态发射区判断的关键，首先在于雷达等感测器的精确度，其次是机载计算机的运算能力；最后则是能否获得足够详细完整的导弹攻击包络线资料。与导弹本身直接相关的是第3点，如不能得到完整的导弹攻击包络线资料，则不管航电系统多好，也没办法充分发挥导弹的性能。如英国与美国对AIM—120的争执就是在这一点上，由于美国不肯提供完整的AIM—120动态发射区资料，以致影响了英国战机使用AIM—l20时的效能，被迫只能以比较保守的方式来估算动态发射区。不过这是外购武器必须承担的风险，如果是自制武器就不会有这种问题.<br><br>认识真正的空空导弹——思考篇<br><br>红外导引头怎么“看”<br>现在的近距红外空空导弹，都在拼命强调自己的全向攻击能力，特别是迎头的攻击能力。而影响导弹迎头攻击的最主要因素，就是导引头。不同材料制成的导引头，其攻击能力也并不相同，因为在不同的导引头“眼”里，战机也是不同的。<br>就一架战斗机而言，在没有开启后燃器时最大的红外辐射来源是发动机尾管，而开启加力后尾焰红外辐射将超过尾管，将辐射波长为l-3微米的短波长红外线。而被高温尾管加热的机体尾部结构与蒙皮，温度差不多在600-800K左右，对应的是3-5微米的中波长红外线。再次是机体与座舱罩反射的日光，是中波长红外线。最后则是飞行时机体蒙皮与空气摩擦产生的热，对应的是长波长红外线。<br>对战机正后方的尾管、尾焰，只要使用硫化铅这种老式的短波长红外感应材料就行：而对机体侧面，使用中波长红外线的矽化铂也可应付：但机体正前方来说，由于遮蔽了辐射强度最高的发动机尾管与尾焰，只能透过碲镉汞这类长波红外线侦测器，来捕捉蒙皮与空气摩擦产生的热辐射；而AIM-9L这类采用锑化锢导引头的导弹，战机正前方的热辐射谱段基本上不落入导引头的敏感范围，是导引头的侦测盲区。因此AIM-9L所谓的全向攻击，也只有300度而已。<br>有读者会问，现在最新的近距空空弹，例如AIM-9X不都是采用红外成像技术了，应该具有全向攻击能力了吧。其实不然，红外成像改善的是抗干扰能力，是为了从热焰弹中分辨出战机。如果选用的成像材料对某些辐射波长不敏感，丝毫不能改善攻击能力。就像人类视觉也是成像方式，但只能在可见光波段作业，对于辐射红外线或紫外线波段物体，无论辐射强度多高也都不能看到。<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;就以AIM-9X来说，目前传闻的导引头为类似ASRAAM的锑化锢凝视焦平面阵列，显然，这种导引头还是一样难以在正面远距离锁定目标。然而AIM-9X的威力在于，就算在1-2公里的距离才向迎面目标射出导弹，靠矢量推力它还能追上目标。<br>至于为什么不选用感应长波的碲镉汞材料，主要原因有两个，其一自然界处于长波红外辐射范围的物体非常多，导引头需在嘈杂背景中将目标识别出来，牵涉到的运算量太大，技术难度高，其二就是，它太贵了。<br>针对上面的缺陷，解决方法有使用双色或者多色导引头，从而取得完整的目标前半球侦测能力。此外还可以使用光机扫描线阵列，减少感应阵元的数量，同时使用长波长的感应材料。<br><br>多目标攻击的疑问<br>“多目标攻击能力”并不是一个新词。最近刚刚退役的著名的F-14战斗机，就以“同时跟踪24个目标并攻击其中6个目标”的超强能力而傲视群雄。凝望这一代名机远去的背影，我们却不禁要问，“雄猫”的多目标攻击能力真的有那么神吗？“不死鸟”这种主动制导中距空空导弹能够“六箭射六雕”吗？<br>相较于同时代的系统，F-14属于飞跃性的进步。但受到设计需求及技术上的限制，F-14的多目标攻击能力实际上非常有限。不管是美国海军还是伊朗，也都没有在实战中用“不死鸟”导弹同时攻击过2个以上的目标。<br>如前文所述，“不死鸟”导弹发射前先以AWG-9雷达的“扫描同时追踪模式”分别锁定多个目标，解算出目标方位、高度、速度、导弹发射区与优先攻击顺序后发射导弹，其后AWG-9波束仍以2秒1次的频率接触目标，轮流为每枚导弹提供目标位置，直到距目标15-18公里开启导弹上的DSQ-26主动导引头为止。2秒1次的频率是保证中段指导精度的基础，而AWG-9雷达的机械扫描天线的转动速度可是有限的。AWG-9作一次范围最广的水平±65度、垂直8行的扫描，需要13秒的时间，为了保证2秒1次的接触频率，天线的扫描范围只能限制在水平±40度，垂直2行；或者水平±20度，垂直4行。显然，这只能涵盖很狭窄的空域，实战中很难有很多目标挤在这小片天空里。F-14必须将目标维持在扫描范围内，一旦目标逃出，导弹将无法及时修正弹道，当主动雷达导引头开启后，可能会找不到目标。<br>事实上“不死鸟”导弹唯一一次同时接战6个目标的公开试射，就暴露了局限性。为“配合”AWG-9的扫描范围，当时6架靶机是被挤在一个28公里宽、高6100-7300米的空域，靶机间隔不超过600米，以0.6-1.1马赫的时速以直线向F-14A接近，且未进行大幅度机动，也没有实施电子干扰。即使这样宽松的环境，6枚导弹也只命中4架靶机。1枚脱靶是因为制造缺陷，还有一枚就是最外侧BQM-34的靶机飞到AWG-9的扫描范围之外。<br>即使是现在的AIM-120导弹，尽管可以仅靠旁波瓣来更新目标资料，但是显然的，载机仍须保持与目标间的雷达接触，才有可能持续提供滞空的AIM-120目标位置的更新资讯，因此在AIM-120的中途导引阶段，目标不能逸出载机雷达的扫描范围。实际是，目标分别向不同方位作高速的爬升或俯冲，很快就会超出雷达侦测的范围。一但逸出，则随著时间的过去，导弹原先的预设拦截点位置与目标实际位置的误差将越来越大，考虑到主动雷达导引头的侦测距离与扫描角度都很小，当导弹到了预定拦截点开启导引头而找不到目标，只能自动引爆。<br>这些困难的根源，即在于机械扫描雷达的扫描速度和范围是相互矛盾的。因此就机械扫描雷达来说，所谓的多目标攻击并不实用，只有等到相控阵(ESA)雷达普及后，才能具备真正的多目标接战功能。不管是被动式还是主动式的相控阵雷达，从一个目标跳到另一个方位相差100度的目标不用1毫秒，换成机械扫描方式就至少需要近1秒的时间，两者相差超过1000倍：因此相控阵雷达即使把扫描范围扩大到120-140度，也仍然能够提供高精度、高更新率的目标资料。总而言之，相控阵雷达扫描范围的扩大，降低了目标机动逸出侦测范围的机率：而波束操作的灵活性，也消除了目标机动来逃脱侦测的可能，只有相控阵雷达能够充分发挥主动雷达中距弹的性能。<br><br>静默攻击现实吗<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;多目标攻击的难度还告诉我们，要想尽可能的提高中距空空导弹的命中率，最好要给它创造一个好环境，最好敌机就像靶机一样傻乎乎的，然而在实战中不能指望敌机自动“投怀送抱”，最好的方法就是——发动偷袭。载机依靠第三方制导实施静默发射。<br>所谓第三方制导，即指导弹载机（射手机）本身不负担导弹制导工作，而把制导权转交给其他友机（感测机），一般配合AIM-120之类的主动雷达制导导弹使用，可分为完全静默发射和射手中继制导两种方式。<br>完全静默发射时，需要感测机锁定日标，同时将目标资料透过Link&nbsp;16之类的数据链转发给射手机，射手机接收后发射导弹，而导弹的中继指令修正由感测机的雷达提供，直到主动制导头开启。在这种作业方式下，射手机完全不需开启自身的射控雷达，仅需打开Link&nbsp;16接收目标资讯即可，对方无法经由雷达信号察知射手机的存在，最多知道被感测机的雷达接触而已。不过由于射手机、感测机与目标间的相对位置不固定，某些情况下导弹可能会收不到感测机火控雷达发送的中继指令。&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>射手中继制导则是导弹发射后的中继修正指令上链，是由射手机火控雷达的旁波瓣转发由感测机传送的目标信息。在这种作业模式下，由于射手机雷达不能关闭，否则就会没有与导弹间的沟通渠道。不过由于射手机雷达不用直接指向目标，被目标察觉的机率较低。<br>完全静默发射的优势在于射手机完全不用开启自身雷达，但这种方式必须要由感测机直接提供中继指令给射手机的导弹，在现实将会遭遇许多技术困难。射手机探测目标然后发射导弹就会建立起坐标校准以及中继信号的频率、编码调谐，但若改由第3方的感测机来提供中继制导就有许多麻烦。首先，射手机与感测机的射控雷达的频率与编码必须同步，否则感测机即使向导弹发送指令，导弹也会认不得(因为它只认射手机指令)；其次是感测机的坐标系也必须与导弹同步，否则导弹接收也只会造成混乱而已。例如美军就发现，受到惯导系统精度的限制，不同载台间的坐标不能同步，A机看到的目标坐标，在B机的看来却是另一个位置。这个同步动作对射手机本身来说很简单，但对作为第三者的感测机来说就很困难了。<br>目前雷达只能把讯息送给导弹，但导弹无法反过来向雷达回应其状态，因此难以在感测机与射手机射出的导弹间完成这种同步动作。虽然也可改成在射手机与感测机之间建立即时的坐标同步，从而间接的使感测机导弹间达到同步，但这种同步方式所需的时间与得到的精度，要达到导弹导引的要求也有许多困难，实际上几乎没有实用性。<br>因此目前主要还是射手中继制导方式，射手机还是要开启雷达以向导弹传输资料，并不是真正的”静默发射”。&nbsp;不过将来随著具备双向数据链功能的AIM-120D、流星等新型导弹的服役，或者搭配精度更高的GPS/惯性测量单元的普遍使用，也使各载台与导弹都能擭得GPS提供的绝对座标校准进而提高导航精确度，使惯导的误差从数十米降为不到数米，理论上就能使发射机雷达完全静默的第三者制导真正实现。<br><br>资料块：另一种静默发射<br>日本AAM-4空空导弹在与F-15J搭配时，是以l具独立的J/ARG-1修正指令发送装置来产生修正指令，再通过修改后的空对空答询器将指今调制成信号，然后借敌我识别天线（IFF）完成传输动作，无须透过机载雷达。这种方式的好处是可在保持雷达静默的情况下，借由第三者传来的目标资料执行上链动作，而且IFF一般都是开启的，比火控雷达更不易被敌方察觉。但缺点是需设有额外的指令产生装置。<br><br>资料块：再看“先视先射”<br>空战中“先下手为强”可算得上是一个不变法则，通过更长的雷达侦测距离与更远的武器射程，是否就一定能居于不败之地呢？其实未必，这个问题的关键战机和导弹之间的“最大脱离距离”。所谓最大脱离距离就是导弹击中目标时，撞击点与载机的距离，是空对空导弹的一项重要参数。当然，最大脱离距离越远越好，最好大于敌方导弹的最大脱离距离，才能避免遭遇反击。对近距空空导弹来说，由于导引头的探测距离有限，因此载机很难做到“光打人不挨打”。AIM-7“麻雀”这种半主动雷达制导中距弹糟糕的地方就在于，即使机载雷达探测距离较远，允许脱离的距离却很近。如果携带A1M-7M的战机在拦截携有近距空空导弹的目标时，虽然可以先视先射，但也可能被对方导弹击落。事实上美空军在20世纪80年代初期的红旗演习中，参演部队使用携带AIM-7F的F-15A，对抗假想敌部队携带AIM-9L的F-5E，多次发生二者同归于尽的情况。当然，这是一种极端的情况，现在也有了AIM-120等主动雷达导弹，但值得我们深入思考。<br><br><br><br><br><br><br>真实的空空导弹<br><br><br>真实的空空导弹<br>随着空空导弹的大规模装备，很多原来很“玄乎”的空空导弹逐渐脱下他们神秘的外衣。这里我们就可以选取几种典型的导弹进行新的“解读”。<br>AIM-9L“响尾蛇”——一般资料都显示AIM-9L的最大射程为18公里左右，但这肯定这只是某种假设条件下的理想数值。从实际的攻击包线可以看出，在15000米的高空，AIM-9L在目标的后半球位置，有8公里左右的最大发射距离。在目标的前方，AIM-9L的导引头能在3000米左右发现目标，但是导弹的最小射程就有2000米，所以载机在发现目标后，只能飞1000米就必须发射导弹。这对于高速喷气战斗机来说，AIM-9L等于说很难从前半球发射。如果高度降到海平面，AIM-9L已经完全没有迎头攻击能力，就是在目标的后半球射程仅有2000米。这个结果也可以从实战中得到证明。巴基斯坦在20世纪80年代于阿富汗边境发生的空战中，有8次确认的AIM-9L击落目标的战绩，但是巴基斯坦飞行员从来没有在超过5公里的距离上发射导弹。<br>R-73——这款有名的俄罗斯“响尾蛇斯基”射程也有夸大的问题。在公开的资料中，R-73在15000米对迎头目标的射程高达30公里，尾追的射程也有10公里。但是流传到外部的俄罗斯空军手册却显示，这种射程对于像B-52这种大型轰炸机才可能达到。而对于战斗机，R-73的尾追有效攻击距离仅有8公里，迎头仅有10公里，在海平面这些数字都要减半。这还是面对开加力的战斗机，否则数字还要缩水。然而与AIM-9L相比，R-73在迎头攻击上有了很大的改善，这主要得益于R-73装有推力矢量装置。但是俄军手册仍然不提倡在目标正前方±30度的区域内发射导弹，可见在R-73上，迎头攻击仍然是个弱项。<br>R-27R/ER——有资料宣称标准的R-27R射程可以达到80公里，而增程型的R-27ER竟然达到了170公里。俄方宣称R-27战术性能指标全面超越美国的AIM-7M导弹，在某些方面也超过了AIM-120A导弹。然而实际上R-27R在15000米对迎头目标（战斗机）最大动力射程仅有60公里，R-27ER也就100公里，在尾追情况下又分别降到30公里和60公里。此外，这些数字也不能反映实战性能。就实际的战术使用来说，俄空军手册建议战机制导导弹缩用的雷达照射时间分别为：R-27R约15-20秒；R-27ER约30-40秒，由此换算出来的导弹最大有效距离也就是在30公里到50公里左右，远低于宣传的数字。<br>受限于现有的资料，像AIM-9X、AIM-120C、R-77-RVV-AE这类新型空空导弹的更深入的信息还没有披露。从性能上来说，它们肯定要强于那些第三代空空导弹。但是本文的目的在于说明空空导弹是一种非常复杂的武器子系统，无论是第三代还是第四代空空导弹，在使用时必须满足一些条件，必须同注意战场实际的环境，必须注意同载机及其他系统的配合。然而军工企业为了宣传的需要，所透露的性能数据往往是不切实际的，对于详细的制导方式以及限制更会讳莫如深。当然，民众没有必要也无法了解这些详细的情况，即使是有兴趣的军事爱好者也只能是管中窥豹。然而本文想对您说的，就是空空导弹是空战的主力武器，但需要在正确的时间、正确的地点和对正确的目标使用。这不但需要庞大、复杂的系统支持，人的准确判断和果断选择永远也不可缺少。]]> 星期三, 21 十一月 2007 13:18:40 GMT http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1368507.html 2007-11-21T13:18:40Z http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1363344.html <![CDATA[ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;自行研制国产驱逐舰的艰辛历程&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国海军大、中型水面舰艇的设计和建造能力是通过苏联在上世纪50年代开始的对口支援获得的。当时．从苏联引进的1艘“自豪”级驱逐舰在相当长的一段时问里是中国海军最大、最好的作战舰艇，同时也为中国海军驱逐舰盼发展积累了丰富的经验。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“自豪”级驱逐舰是苏联在二战爆发前设计的老式备雷驱运舰，到上世纪50年代后期就已经无法继续满足中国海军的需要，所以中国海军开始计划在引进设计的基础上发展自己的驱逐舰。此时．中国海军通过实际使用已积累了一定的设计和维护经验，而从苏联引进的56型高速鱼雷火抱驱逐舰(苏联“科特林”级)的图纸和资料则成了中国第一代05l型“旅大”级驱逐舰的基础。05l项目虽然稍后经受了中苏关系紧张和国家经济困难调整的影响．但为了海上运载火箭测控编队提供护航警戒的需要，该项目还是在1966年夏季正式开始。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;根据国内装备技术的条件和国外海军技术的发展，05l型在设计过程中将反舰导弹作为替代鱼雷的主要对海作战武器，并采用130毫米57倍径舰炮完成对海和对空作战的任务，反潜武器则装备了2座12管火箭式深弹和4台深弹发射炮。该型驱运舰在完成时的技术状态虽然相对国外同期驱逐舰有着明显差距．但对当时只拥有4艘引进进改装的旧驱逐舰和少量近海舰艇的中国海军来说，其提供的水面作战能力是海军战斗力上的巨大跨越。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;051型驱逐舰在舰体，动力、武器和电于设备方面全面立足于国内，是中国海军首次依靠国内技术力量为发展远洋海军建立的基础。在为我国运载火箭试验船队护航时，海军以05l型为护航舰的远洋舰队首次进入第二岛链外的海域。使中国海军第次将战斗触角伸展到了远离第岛链的大洋深处。拥有051型驱逐舰的中国海军终于摆脱了“船小炮少”的困境，再也不会出现西沙海战中用猎潜艇去对抗驱逐舰的被动局而。同时，中国海军也通过装备051型驱逐舰而真正成了海军，而不是早期的沿海护卫队。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;051型驱逐舰之所以能在国内巨大的经济和技术用难情况下得以完成制造和服役，最大的促进因素就是为了为远程运载火箭全程试验海上落点测控编队提供全程护航警成的任务。该型舰虽然在技术性能和战术指标上基本与50年代国外同类舰艇类似，但是国内薄弱的基础在其建造过程中仍然暴露出了很多问题。早期服役的05l型驱逐舰中有多项成品缺装或处于试验状态，尤其是缺乏能够满足现代化战争要求的防空和反潜武器系统，上暴露出了很多严重问题。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;051型驱逐舰的第一艘105号虽然在1971年就已经交付海军，但其大量舰载武器和电子设备仍然处于实验状态。以致已经完成的多艘051在服役多年后仍然无法全面形成战斗力，直到1980年正式批生产的定型舰108号交付，051型驱逐舰才算真正达到了设计要求的标准。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;作为中国第一代导弹驱逐舰．051型有着非常重要的装备和技术意义，但同时也可说是世界上最后一种采用传统观点的驱逐舰．虽然中国的兵器工业和电子工业界己经在05l型的舰载系统上尽了全力，但是基础条件的限制仍然使其防空、反潜装备和电子设备远远落后于时代。O5l型驱逐舰在综合战斗力上明显低于当时美、苏海军和日本海上自卫队的同类舰艇．缺乏防空导弹武器的051型在一定程度上甚至可以说只是放大后的远洋导弹艇。马岛海战中英国皇家海军与阿根廷海空军的对抗使中国海军见识到&nbsp;了现代化战争的威力，缺乏战争准备和现代化装备的阿根廷海空军虽然在战斗力上淡不上强大，但仍使英厦皇家海军的驱护舰队受到了巨大损失。而中国海军80年代初期最现代化舶051型在面对类似攻击时几乎不存在战场生存能力。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;051型驱逐舰的批量建造和服役使中国海军获得了急需的中型水面作战舰艇，而且也为海军装备技术的发展提供了重要的技术平台。通过对05l型的长期应用所取得的经验和分步骤采取的改进措施，中国海军用了近l5年的时问才使05l型具备了有限的现代化战争能力。从上世纪80年代开始，中国海军对051型驱逐舰进行了多次改进改装．被称为“旅大”III的166号导弹驱逐舰直到1990年才进入海军服役。中国的船舶科研单位和海军为了尽可能挖掘051型平台的潜力，还在这级别的驱逐舰发展过程中投入了非常大的力量和资源，自动指挥情报系统、三坐标雷达，综合电子对抗系统、HHQ-7防空导弹、YJ-8反舰导弹、改进得电子设备和舰载直升机等都曾在051型的不同型号上应用过，世是因为05l平台对应用国产和引进的舰载高技术武器存在困难，以致其各改进型号在综合战斗力的发展上并不能让人满意，尤其是反潜和防空装备上的缺陷始终限制着05l型改进型的战斗力。脱离了战斗机掩护的05l型基本上不具各对抗国外70年代水平的空中打击的能力，而其舰体空间狭小和基础技术条件差的问题更限制了其本身的发展潜力。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;●洋为中用的首次探索和失败&nbsp;&nbsp;<br><br>上世纪伯年代后期．中国海军曾经出现过一次大规模的装备发展高潮，但经济和技术方面诸多因素的限制使很多项目并没有取得成果，在这些项目中．新型驱运舰可以说是一个非常典型的例子。新型驱逐舰项目提出装备较为全面的舰载武器和现代化的电子作战系统的要求，但国内在燃气轮机、防空导弹、反潜导弹和多种型号的雷达和电了设备方面几乎都是空白，过大的技术跨度和薄弱的基础条件之间的矛盾使新型驱逐舰项目的进展极其困难，当时国内所有的技术条件甚至无法满足已经降低了技术指标的新型驱逐舰的要求。中国海军发展新一代驱逐舰的努力在上世纪80年代初期一度陷入停滞，但同期局部战争的经验却已经证明05l型完全无法满足战争的要求，能够满足现代国海军已经成为当务之急。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国海军很早就认识到了水面舰艇缺乏防空能力这个缺陷．但是国内防空导弹技术却在短期内无法满足水面舰艇防空的要求，海军即使对H0-6l这种算不上先进的导弹也只能望之兴叹，70年代中期中国海军开始考虑引进国外的防空和反潜武器来改装051型，使之真正具备在现代化作战条件下进行有限外海作战的能力。1982年爆发了马岛海战用事实给了中国海军极大的震撼．英国皇家海军驱逐舰在拥有远比05l型先进的防空武器的情况下，仍在阿军飞机攻击之下损失惨重，其远征舰队甚至一度被区区儿枚“飞鱼”导弹逼到了战败的边缘。中国海军在改进051型的计划中曾经考虑过用英国的防空导弹来解决舰队防空的阿题，但马岛战争中英国皇家海军防空武器的表现和国内经济上的困难。导致计划中的051型现代化改装工作无法得到真正落实．而国内舰载防守导弹技术发展的缓慢也使中国海军始终无法具备真证可靠的导弹防空能力。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;早期利用国外技术改装051型的工作因为技术方面的原因没有完成，但是解决中国海军驱逐舰技术落后的问题到80年代已经刻不容缓，而05l型的基础条件也决定了利用其技术建造新舰完全没有前途。在新代驱逐舰的研制中，海军装备科研单位将技术验证作为重点，利用当时中国与西方国家在装备技术交流方面的良好局面，采用国内设计舰艇配合引进动力和武器的方法发展新一代驱逐舰，中国与西方国家关系的缓和促进了双方在军事技术上的交流与合作．中国从80年代开始大规模从西方国家引进军事技术和成品装备，得到了利用国外技术来推进国内舰艇战斗力发展的机会，引进技木的成功使中国海军得到了第一种具备导弹点防空系统的052型“旅沪”级驱逐规。在设计上．052型驱逐舰采用了更加适合远洋作战的船体线型，由此开始的新线型直接影响到了后来的新舰艇。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;052型新平台提供了更大的燃料和设备空间，改善了生活条件。该型驱逐舰用引进的燃气轮机、防空导弹、电子设备与国产的舰载武器和电子系统相综台．综合战斗力基本达到了国际海军上世纪80年代中期的标准，虽然仍不具备远洋作战所需要的区域防空系统，但在防空、反潜、电子战和平台本身的技术指标上都已获得了非常大的跨越。052型的出现应该说是中国将西方先进技术与国内最新技术发展相结合的产物．主要是引进国内短期内无法完域的动力装置、防字导弹和电子设备，然后再通过对引进装备的应用和仿制来提高国内相关技术的发展水平．&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;052型采用了全新的舰体设计和材科。动力装置、反舰导弹、直升机、防空导弹、反潜鱼雷和雷达电子设备来自国内和国外多个途径，因此新舰体和全新舰载的协同和综合是当时所面对的最大难关。052型的设计和舰载系统中存在太多的新技术和缺乏验证的新装备，因此，为支持国家经济建设，中国海军放慢了装备更新的速度，对于052型所采用的主导思想仍然是技术验证和实践探索。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;052型两艘觑(112、113号)的建造期正好是中美关系由热转冷而中俄关系由冷转热的过渡时期。中国与西方舟军事技术方面从合作到封锁的转变直接体现在052的发展过程之中。紧随着中国与西方疏远后是与前苏联的接近．052型两艘舰在很多方面又体现出中国海军装备由西向东发展的过程。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;两艘052型驱逐舰建成后，其后的完善和发展就因引进国外系统受限而停滞了下来．与此同时。护卫舰开始大批量建造并改进改型，由此可见中国海军主战舰艇的发展过程中仍然存在难以克服的困难。虽然052型驱逐舰的建造和后续使用过程中出现了很多问题，但是该型舰确实是中国海军驱逐舰向现代化迈进过程中的个重要环节。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;孤独的167舰展现出的技术缺陷&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;052型驱逐舰的尴尬处境使中国利用国外先进技术提高国产舰艇战斗力的努力瞬闻停顿了下来，但是中国海军驱逐舰发展的步伐却并没打因此而停顿。1995年，大连造船厂又把一艘全新的驱逐舰送上了船台。这艘编号为167的驱逐舰在结构设计上与早期的051型完全不同，吸收了062型成果的新舰体．采用了适合远洋作战的舰型井明显加大了排水量，在舰体和上层建筑上也采用了部分缩减雷达信号特征的措施。167舰的出现是中国海军依靠国内力量向大型化远洋海军发展的叉一次探索，其外在特点明显表现出追赶国际最先进水平的意图。不过，167舰的性能也表现出中国海军装备技术条件对海军舰艇发展的限制。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;167舰的建造解决了驱逐舰大型化所需的舰体建造和动力装置的问题。但是舰载武器系统的落后却使该舰无法真正成为具有远洋作战能力的大型舰艇．尤其是防空能力薄弱的问题并没有因装备HHQ-7点防空导弹和76A自动舰炮而得到解决。167舰上的HHQ-7点防窄导弹与“江卫”II护卫舰上的完全相同，这就像一个彪悍的铁甲骑兵手中却拿着一面茶杯大小的盾牌一样极不相称。缺乏区域防空能力的167舰仍然无法脱离陆基战斗机的掩护范围．在战场上和“江卫”II护卫舰所起的作用并没有什么区别。庞大的舰体和高昂的造价所换来的却不是强大的战斗力，又一次表现出中国舰载武器系统的发展速度远远落后于平台的尴尬。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;167舰的建造更多的是在国内相关技术完善之前所进行的基础开发发，整体设计目标除了完成一个大型水面舰艇的基础平台之外，也可以为当时正在开发和准备引进的先进作战系统提供一个试验平台。更加重要的是，167舰的使用过程完善了舰用动力和大排水量舰体的设计，其多次远航也验证了国产舰艇设计和建造水平已经能够满足新代中型舰艇的要求，16T舰在主体材料和动力设备上的全面国产化更是相对112、113舰的巨大进步。正是因为中国已经具备了中型水面舰艇平台的基础设计和制造能力，海军才能够将资源和力量主要集中在新一代舰载武器的研制和综合方面。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;112、113和167舰的先后出现代表着中国在驱逐舰设计和制造方面已经突破了重要关口，但是上世纪90年代开始紧张的海上局势却没有留给中国海军按部就班发展的机会．中国军工系统在海军装备技术上的表现就是孤零零的167舰。在中国船舶和兵器工业难以迅速满足海军对先进术面舰艇的迫切需求时，海军开始在加强新代舰艇研制的同时引进国外成品舰艇和舰载武器。引进国外成品舰艇的代表就是规格和排术量与167舰类似，但在舰载武器类型和战斗力上却更加系统和完善的“现代”级驱逐舰。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“现代”级导弹驱逐舰是苏联海平作战舰艇的一个组成部分，是作为强调多舰种配台编队作战的苏联海军的装备要求发展的。该缓舰虽然具备了对空、对舰和反潜作战能力，但其后两项作战能力仍然存在比较大的缺陷。中国海军引进“现代”级后并没有从根本上解决驱逐舰远洋作战能力不足的问题，但是却有效地填补了新驱逐舰完成之前&nbsp;&nbsp;<br>的战斗力空隙，并且使中国海军较早地接触到了具备国际标准的现代化水面作战舰艇．而且，伴随“现代”级获得的ss-N一22和sA—N-7导弹武器系统也填补了国内的空白．加速了国内装碑的技术发展。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“现代”缓驱逐舰在综合战斗力上确实明显超过中国海军当时最好的112、113和167驱逐舰，但“现代”级采用的技术和装备毕竟都是苏联上世纪70年代的标准，而且苏联舰艇在设计和制造标准上与偏向西方的中国海军差异较大。所以中国海军在采购“现代”级的同时并没有试图引进“现代”级的制造技术。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“现代”级驱运舰使中国海军羡幕的并不是其ssIN22对水面目标的强大攻击力．而是其sAN7区域防空导弹。中国海军现役和研制中的反舰导弹在技术和应用水平上并不比ss&nbsp;N&nbsp;22差，但却非常缺乏，叉无法在短时问里独立完成类似sAN7的中程防空能力。sAN7及其改进型sAN&nbsp;12虽然在射程上还不能真正满足为舰队提供区域防空的要求，但&nbsp;&nbsp;<br>是能够完成单舰和小编队的区域防空，因此168驱逐舰和新型护卫舰上采用了类似的系统实施舰队内层防．空，通过与防空驱逐舰装各的远程导弹之间的配合来满足海上舰队防空的需要。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;170的爆发和无奈&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;驱逐舰向着大型化、自动化和多用途方向发展的趋势是不可改变的．中国海军水面舰艇的建设思想也开始出现明显的大型化趋势．新型护卫舰在排水量上也已经达到中国海军早期驱运舰的标准，而以168和170为代表的新一代驱逐舰在排水量上也比052型有明显的增加，孤单的167舰作为“中华第一舰“的境遇存2I世纪初发生了巨大变化。中国海军多用途驱逐舰的代表是新建造的“四大盘刚”．168和170的服役使中国海军驱逐舰与国外同类艇艇的技术差距大幅度缩小，它们也接近了国外最新一代驱逐舰的标&nbsp;&nbsp;<br>准。我目造船厂在很短的时间内开工建造了4艘新一代驱逐舰．而这4艘舰虽然采用了基本相同的舰体设计和动力装置，但在舰载武器的组成上却表现出截然不同的特点。这一方面表现出海军舰艇在建造上开始注重标准化，另方面也体现出中国驱逐舰开始由前两代重视对海攻击向多用途方向发展的转变。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;170舰最值得称赞的就是类似“宙斯盾”的相控阵雷达和新型远程防空导弹。不过，通过与国外海军装备的区域防空驱逐舰的对比可以发现。类似于新型远程防空导弹的sAN6大都装备8000吨以上的大舰，美国海军的“标准”II中远程防空导弹虽然体积和重量远远小于新型远程防空导弹(“标准”II的弹体规格和重量与sAN&nbsp;7类似)．但仍然需要较大的排水量才能同时保证4面相控阵天线和导弹系统的要求。作为新一代区域防空驱逐舰，170在排水量上虽然要比052型有一定的增加，但对于其执行的任务要求来说，满载排水量6000吨左右的驱逐舰相对于庞大的新型远程防空导弹来说仍显得过小，尤其是装备有相控阵雷达和大型远程防空导弹的l70舰对排水量更加敏感，作为“小船扛大炮”典型的170舰在性能和总体设计上暴露出非常多的问题。这给有限的排水量却装载了过多和过大的防空导弹武器系统．这给舰艇抗风浪和抗打击能力都带来了很大的问题．而且，为了安装庞大的导弹系统还不得不对其他方面做出了妥协式的削减。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;新驱逐舰发展的思考&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;168和1&nbsp;704}驱逐舰的建成和服役给中国海军舰队添加了新的血液。存这两型先进驱逐舰基本完成的同时，中国造船厂又出现了级与之不同的新型驱逐舰。这两艘舷号为115和116的新舰采用了与167基本相同的舰体设计，但却通过装备引进的俄罗斯sA&nbsp;N_6区域防空导弹而成为大型防空驱逐舰。作为和170舰基本同时建造和服役的防空导弹驱逐舰，115、116舰在舰载导弹武器的技术性能指标和战术应用上也基本相当，两者之问最大的区别就是后者采用俄式sAN&nbsp;6防空系统取代了国产新犟远程防空导弹。如果对两型舰所采用的防空导弹系统的综合性能进行比较．那么新型远程防空导弹和sA&nbsp;N&nbsp;6在绝大部分性能指标和练台作战性能方面比较接近，但是采用类似“宙斯盾”系统固定相控阵雷选的新型远程防空导弹要比采用旋转相控阵天线的sAN6更先进．而115、116舰为装载sAN&nbsp;6发射装置更是完全占用了直升机机库的空间。115、116舰的动力系统目前看来还是采用了与167舰类似的蒸汽轮机，这在本世纪内出现的新型驱逐舰中属于绝对的另类。稍早的05l型虽然采用了比较传统且技术上略显落后的蒸汽轮机动力，但其舰体设计上却非常类似采用燃气轮机的同类型战舰，167舰采用的国产蒸汽轮机在动力性能和技术上已经达到了很高的水平．受到广泛关注的167舰开始海试后很久都没有被准确地判断出动力装置的类型。如果单纯从外形角度分辨．167舰更接近采用燃气轮机的“无畏”级而不是蒸汽轮机的“现代”级，也就是说．170型改装燃气轮机在技术上应该不存在什么困难。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;115、116舰在动力和武器系统上的表现较之170型似乎是技术上的倒退，而且在167舰成熟的舰体、动力系统上采用引进的防空导弹装置，这无论是在技术标准上还是在整体发展潜力上都是在开倒车。中国海军虽然在新型舰艇发展过程中始终坚持稳妥的思想，但是绝对不可能在l70型完成后无理由地再接收战斗力略差的115、116舰，也就是说，这2艘舰一定在某个方面具备现在的170型无法比拟的优势，而这个优势完全可以弥朴战斗力上所存在的差距。可以说115、116舰与170型比较中最大的优势是技术成熟和稳定可靠．采用了经过长期使用检验的船体、动力又配合引进的成熟武器系统，其可靠性和形成战斗力的速度都不是170型可以比拟的。170型全新的舰体、动力和舰载导弹武器系统在技术上的跨度过大。在使用过程中一旦出现技术问题就很有可能对战斗力造成巨大的影响．中国海军现在正处于装备快速发展的过程中，可能的战争危险和大编队配套的需要都对区域防空驱逐舰有很高的要求。中国海军还不敢把赌注都投入到技术性能和风险都较高的170型之上．所以全而利用成熟技术的115、116舰就可以在必要时成为海军的“主心骨”，而且，通过115、116舰的缓冲还能够为170型的后续改进和发展留出时间和机会。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;技术条件与中国驱逐舰发展的关系&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国海军研制驱逐舰的工作至今己经历了超过40年的时间．虽然现在看来中国海军在驱逐舰批量生产方面还存在一定的难度．新型驱逐舰的产量还无法与早期的05l型相比，但出现这个情况的原因并不是技术退步或者简单的成本问题，而是中国海军对驱逐舰的技术指标和综合战斗力要求更高了。海车开始批量装备的新型导弹护卫舰在规格尺寸上已经相当于051型驱逐舰的标准，而其上的舰载武器性能和综台战斗力更是明显超过05l型最好的改进型，甚至比115、116舰还耍好。中国海军现在对驱连舰的要求已经不再是解决简单的有无问题．而是综合考虑新舰的远洋适应性、舰载武器完善程度、人员生活环境和整个舰队的装备发展．&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;如果仍然沿用早期近海防御的作战思想来发展舰队的装备技术，那么中国海军新型护卫舰就应该可以基本满足中型水面舰艇的需求，目前海军大规模发展中等偏大的海上舰艇平台和相关技术，其最终目的已经远远超过了近海防御性的标准。中国海军目前装各的新型护卫舰在综台战斗力上完全能够与日本海上自卫队“朝雾”级通用驱逐舰相抗衡，甚至在防空、反舰武器装备条件和综合作战能力上还有所超越。驱逐舰是具备远洋作战能力的海军舰队中最重要的成员．现代驱逐舰不但可以用来为更大型的舰艇护航以组成远洋作战编队，而且可以通过多艘舰或以驱逐舰为核心组成的小编队，完成些对抗强度小大或者作战要求较为灵活的海上军事任务。l68、l70型和ll5、116舰的先后服役代表中国海军已经有能力操作中等排水量的水面舰艇．而且也能够随着舰队装备发展和战略调整来获得更新更大的驱逐舰。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;通过对中国海军不同时期的驱逐舰技术水平进行分析可以发现，不同时期的技术条件基础是驱逐舰技术的决定性因素。很多时候．中国驱逐舰的发屉往往只是受到某个因素的限制就出现了停滞，而技术瓶颈的突破又是新型驱逐舰在综合战斗力方而取得发展的基础和前提。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;动力装置始终是中国军队在发展坦克、汽车、飞机和船舶时的重要瓶颈．在国外海军主要舰艇的动力装置基本上已经普及燃气轮机的今天，中国的发动机工业竟然还拿不出个真正满足需要的船用大功率燃气轮机。052型驱逐舰在动力装置上出现的困难以及167舰在新舰体上采用技术相对落后的蒸汽轮机，都证明了中国艇用燃气轮机在科研和生产方面的巨大困难。中国海军目前装备的驱逐舰舰分别采用了蒸汽轮机和燃气轮机两型主动力装置，这样虽然在燃气轮机国产化水甲较低的情况下满足了舰艇动力可靠性的要求．但同类型舰艇采用不同的动力装置却对后勤保障产生了较大髟呐。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;舰用燃气轮机在综合性能上要明显超过目前最好的蒸汽轮机国外新型驱逐舰几乎全部采用燃气轮机作为动力装置，但中国海军现在还在生产装备蒸汽轮机的115，116舰并引进了新一批“现代”级。可以说国内在高性能船用燃气轮机的生产方面仍然存在较大困难，至少短期内还无法满足海军大规模舰艇发展的需要。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国海军驱逐在高性能燃气轮机动力装置上存在的缺陷是明显的，世115、116舰和168、170型的服役毕竟证明了中国有能力为驱逐舰提供动力装置，即使是燃气轮机的供应瓶颈在短期内无法克服也不会阻止海军新舰的发展。115、116舰的出现在舰体和动力方面所体现出的进步并不明显．但它们却是真正完全出国内独立供应的中型水面舰艇平台-能够独立建造、独立维护和自我改进的蒸气轮机可以补充国产燃气轮机完成前的空缺．还可以在海军获得满意的燃气轮机之前都分满足驱逐舰动力装置的要求。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;舰用燃气轮机和航空用祸轮发动机有着非常密切的联系，国外很多成功的舰用燃气轮机都是采用航空发动机的核心机改进研制的，中国海军使用过的LM2500和用于电网发电的FT8都是其中的典型。中国航空发动机技术水平在相当长的时间里始终与国外技术存在较大差距，尤其是结构设计、寿命和可靠性上的问题影响了舰用燃气轮机的发展，但是这些长期制约中国舰用燃气轮机发展的瓶颈近年来已经有逐渐被克服的表现，中国航空动力科研单位近些年推出了多款非常出色的航空动力装置，其中被称为“昆仑”和“秦岭”的发动机已经批量装备国内高性能战斗机，而更先进的“太行”则代表着国内最高技术术平。虽然目前国内发展的燃气轮机还无法替代进口动力装置，但是既然这个“种子”已经发芽并迅速成长起来，那么国产燃气轮机长成参天大树的时刻自然也就为时不远了。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国海军最新一代的168和115，116舰装备的反舰导弹从外部特征上看是典型的YJ&nbsp;8系列导弹，而170型则采用了体积更大和外形区别明显的新型反舰导弹。作为世界上高性能反舰导弹的科研生产大国，中国为自己的舰艇提供反舰导弹看起来并没有什么特别之处，但是联想到“现代”级驱逐舰被宣传为“航母杀手”的ss&nbsp;N&nbsp;22没有成为国产新舰的装备，可以感受到中国海军对国产反舰导弹技术性能和战斗力的充分信任。新一代驱逐舰在反舰导弹装备上的做法与170型已经装备新型远程防空导弹后·又在更新的115、116舰上装备性能类似的引进sA一N&nbsp;6形成了鲜明的对比．&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国海军驱逐舰的舰炮发展过程同样可以看出技术进步往装备上的体现．051型和052型驱逐舰上采用的是76式双130毫米和79式最100毫米中口径舰炮，中口径双管舰炮的装备体现了中国海军比较重视舰炮以对海(地)为主兼顾对空作战的意图。新一代115、116舰和168、170型的主炮采用了高射速的单装100毫米火炮．以弱化对海(地)攻击能力来换取更好的对空作战能力。最新的“江凯”级护卫舰更是用76毫米速射炮来进一步提高对空效能。中国海军驱逐规主炮口径和类型的变化体现出了海军装备与战术的发展，反舰导弹的大规模装备和性能提高基本上取代了舰饱的对海(地)攻击任务．点防空、区域防窄导弹和近防火炮也能够构建出多层次的防空火力，空军和海军航空兵攻击能力的提高也基本取代了海军舰炮的火力支援任务。中国军队多兵种协同作哉能力的提高和高技术装备的发屉，已经在规载武器的类型和战技指标等报多方面改变了海军原有的作战思想。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国海军装备的新一代防空导弹驱逐舰是新装备建最中的亮点．同时也是海军建设大型海上混合编队起步的发令枪。两型区域防空导弹驱逐舰的服役使中国海军水面舰艇第一次拥有了真正的区域防空导弹，而170型上的四面相拄阵天线且然在性能上也许还有不足。但在系统的组成和硬件条件上已经站到了与强手接近的位置上。中国海军新一代防御导弹驱逐舰在技术和战术上取得的进步无疑是跨越式的．但是通过170型和115、116舰的先后出现，仍可以看出海军在远程区域防空导弹的技求和应用上还不断完善，在装备技术上仍然存在一些影响到舰艇编队战斗力发展的问题。中国海军现役的新型远程防空导弹和sA…N&nbsp;6在弹体．发射装置的体积上与陆基型号基本相同，虽然海、陆基防空导弹发射装置的类似能够提高导弹武器系统的通用性和经济性，但是目前两型远程防空导弹的发射装置采用的都是前苏联的设计方法．存在着占用空间大、发射装置数量少和缺乏通用性的缺陷，与西方国家广泛装备的M41模块化导弹垂直发射装置的差距仍比较明显。新一代防空驱逐舰中无论是满载排水量6000吨的170型还是看起来略大的115、116舰，相对于舰载新型远程防空导弹和SA—N一6的体积与重带来说仍显得过小。把这两型远程防空导弹系统装载在排水量有限的舰体上，对于这两型舰的武器系统战斗力造成了比较明显的影响。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国海军在170型及115、116舰上装备新型远程防空导弹和sA&nbsp;N_6，并不是因为它们在性能上有什么高明之处，而是中国海军在为防空驱逐舰选择导弹武器时只有这两个型号可供挑选，170型及115、116舰的出现除了体现出中国海军装备发展水平和强化舰队防空能力的决心之外．同时也能够感受到中国目前的舰艇与舰载武器制造水平仍然与国外先进水平存在比较明显的差距。新型护卫舰虽然只是大批最建造的中国海军新一代通用护卫舰，但其舰体布局和舰上采用的新型导弹垂直发射装置却展现出了发展的新契机。新型护卫舰采用的防空导弹垂直发射装置在尺寸和形式上与M4I非常接近，这表示该导弹发射装置具备发展成通用舰载导弹发射系统的潜力。如果在115、116舰或者排水量更大的新舰上采用类似新型护卫舰上的导弹发射装置，那么随着舰体尺寸增加所产生的变化将会明显扩大该系统的应用范围。只要对该系统发射单元的尺寸和长度进行适当的调整，就能够增加50％以上的发射单元数量，可以利用同样的发射装置发射两种类型的中程防空导弹，使防空导弹的射程由现在的5～45千米提高到5～110千米。通常．装载一枚sA&nbsp;N&nbsp;1&nbsp;2导弹的发射单元完全可以装载4枚sA—N&nbsp;9或类似规格的点防空导弹，这样可以保证一套发射装置能够使用从近程点防空判远程区域防空的多个型号导弹。改善通用性后的改进型导弹发射系统不但可发射防空导弹，而且可发射改进的YJ_8反舰导弹或者体积类似的火箭助飞鱼雷．必要情况下还可装载射程在l&nbsp;500干米左右的巡航导弹．从而使中目海军驱逐舰从海上战术装备发展成战略打击力晕的组成部分。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;综合中国海军近年来建造的三级6艘驱逐舰备方面的表现，笔者认为目前出现的几级驱逐舰仍没有摆脱类似052型和05l&nbsp;B型的技术验证的意图．它们都不太可能发展成中国海军的标准驱逐舰．而应该是海军获得综合战斗力较为平衡的新型驱逐舰前的先导舰。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;对中国海军新一代驱逐舰的综合评价&nbsp;&nbsp;<br><br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;从中国海军驱逐舰发展的需求和未来舰队建设的情况来看·目前取得的成绩只是为中国海军标志出了新的起点。中国海军三代驱逐舰发展的过程既艰苦又效果显著．其技术上的进步虽然并不比国外驱逐舰更明显，而且其综台战斗力和系统协调方面还存在一些缺陷，但却是在稳定可靠的基础上实实在在获得的。作为中国海军现役最大的水面作战舰艇，驱逐舰是中国海军技术发展的代表，其由小到大、由简单到复杂、由常规技术向高技术现代化发展的过程深刻地表现出中国海军技术基础对海军装备发展的作用。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国海军装备的新代驱逐舰拥有较为现代化的舰载武器系统，尤其是中、远射程的区域防御导弹从根本上突破了长期限制驱逐舰战场生存能力的瓶颈，新一代驱逐舰已经出现了舰体条件无法满足舰载武器的问题，在与大舰载小弹的167舰形成鲜明对照的同时体现出中国海军装备技术的迅速发展。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;中国海军新一代驱逐舰的关键进步是突破了长期约型号技术的多个瓶颈．技术上的这些提高所依托的是整个国家的技术进步。海军水面舰艇的技术发展需要依靠整个国家的工业和科研系统的共同支持．中国海军驱逐舰从051型判现在的115、116驱逐舰的几次进步，都是根据同时期基础条件的发展，按照成熟可靠和积极稳妥的方针推进的，发展过程中体现出了逐步完善和分阶段提高的特点。海军舰艇在应用思想和技术手段上的进步确实可以在发展过程中对技术起到推动作用．但是现代化高技术装备的发展不可能摆脱基础工业和科技条件的限制，贪大求全和盲目超越不能从根本上提高海军装备发展的速度，反倒有可能因要求与基础的脱离而造成巨大损失。中国海军驱逐舰在发展过程中曾经出现过80年代初预速而不达的失误，但也有过从052型到168，170以及从167到115、116舰这样小步快跑的成功。&nbsp;&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;在看到中国海军驱逐舰的技术条件和综合战斗力大幅进步的同时，我们也可以通过170型和115、l16舰的同时出现而感受到问题的存在。115、116舰的服役证明目前170在动力、武器和电子技术方面仍然无法全面满足海军的要求，且其动力装置、棚控阵雷达和新型远程防空导弹的背后都有引进国外成品或技术的影子。中国海军驱逐舰的发展可以看作海军大型舰艇发展的缩影，透过新型驱逐舰暴露出来的问题与不足，可以发现中国要想真正成为海军装备技术强国仍有很长一段路要走。]]> 星期二, 20 十一月 2007 15:10:01 GMT http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1363344.html 2007-11-20T15:10:01Z http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1363327.html <![CDATA[ &nbsp;&nbsp;&nbsp;铟：我国储量居世界第一。占全球供应量的80%。主要用于平板显示器、合金、半导体数据传输、航天产品的制造。主要伴生在铅锌矿中，2005年我国原生铟产量也只有410吨。铟它是一种伴生的金属，它只是锌精矿里面的含量都是用PPM（百万之）计算的，非常的少,不能再生&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　钨：我国世界储量第一。占全球供应量的为85%。主要用于硬质合金、特种钢等产品，并被广泛用于国防工业、航空航天、信息产业，被称为工业的牙齿。钨能耐高温，所以钨合金被大量用在机械、武器工业中。比如枪、炮的发射管中都会用到钨的合金。&nbsp;军事方面用做穿甲弹的弹丸，都是用比坦克装甲硬得多的高密度合金钢、碳化钨等材料制成的。钨合金的机械性能与贫铀相差无几,而且贫铀的缺点反而是它的优点。没有放射性,钨的化学性能也非常稳定,甚至在1000℃以上的高温下也不会氧化,而且硬度也不会明显下降。这点对防破甲弹的高温金属射流十分有利。钨的硬度极高，主要用于钢铁金属的合金，加入钨后钢的硬度会有极大的提高，在金属加工领域的刀具材料高速钢就是含钨的合金。如果一个国家没有钨的话，在目前技术条件下的金属加工能力就会出现极大的缺失，直接导致机械行业的瘫痪，所以称之为战略金属。此外在照明领域也必须使用钨做为灯丝&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　钼：我国储量居世界第二。占全球供应量的24%。用于炼制各类合金钢、不锈钢、耐热钢、超级合金，在军事工业中应用广泛，被称作战争金属。&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　稀土：我国储量居世界第一。供应量占全球总量的80%以上。用于制造复合材料，镁、铝、钛等合金材料，被形象地比喻为工业味精,这个大家说的最多,都知道,就不用说了&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　锗：储量居世界第一。产量占全球的50%。主要用于夜视仪、热成像仪、石油产品催化剂、太阳能电池等生产，并被广泛用于光纤通讯领域。&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　此外钽、锶、&nbsp;锑、镉、铱、铋、铑、钛、镍、锆、铬、钴等等及镍铬、镍铬硅、镍铝、钛铝、铁镍等等,在欧洲这些很多都是战略金属在国防建设中也有广泛的用途.有些已经用于宇宙飞船的制造及军事应用.如金属钽不仅在火炮上有大用处,而且是以后宇宙空间探索必要的材料,其奇特的物理化学性能至今科学家还在研究,&nbsp;钽合金的特殊用途目前仍在研究、开发。如劳斯阿莫斯国立研究所开发出含有熔融钚并含有20wt％钛的钽合金。这种合金用于要求材料密度在11.0g/cm3以下，对熔融钚有优异的耐腐蚀性及在800～1200℃的高温中能持续数小时的耐氧化性。被选用的T-222合金(Ta-10W-2.5Hf-0.01C)正在被研究用作冥王星探测器发电装置的材料。目前T-111（Ta-8W-2Hf）合金被用作在宇宙空间使用的包裹热力发动机热源的强化结构材料。可以看出,稀有金属的供应是发展原子能、宇宙探索,国防建设,电子计算机、无线电电子学等新技术所必需的条件.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　本人花了许多时间,找到这些资料,还有很多没有找出来,实在是时间所限,只为尽一份心力,希望大家再补充.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　据统计，近年来国际铟消费量每年都在以30％的速度递增，日韩等国已经出台了具体措施，加强包括铟在内的许多小金属的战略储备。&nbsp;中国有色金属协会安泰科信息有限公司冯君从：日本是在去年年底宣布，要增加14种战略金属储备，其中就包括铟，有钨、钼，锗等等这些金属，每年要增加这个储备，韩国是今年3月份，也公布和日本相应的一些类似的一些政策，也是增加国家政府，国家的储备&nbsp;日本经济产业省前不久组织了由稀有金属供应商、稀有金属用户以及有关专家学者等参加的研讨会，共同研究确保钒、铬、锰、钴、镍、钼、铂、银、铜、钨、铟以及稀土等31种稀有矿产资源的稳定供应对策，并将研究结果作为政策课题纳入预定于今年5月提出的国家能源资源战略规划。&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;据了解，日本的稀有金属几乎全部依赖进口。其中，日本每年消费总量90%的钨从中国进口，截至2005年10月，其国家储备为293吨，这些稀有金属大部分储存在日本茨城县的国家储备基地。日本产业界认为，政府计划将铟和稀土列入法定战略储备物资的原因除了其稀少之外，主要还因为这些资源控制在中国手里。如果不趁早储备相当数量的铟和稀土，很容易受制于人。&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　　　日本国际未来科学研究所的代表浜田和幸就曾说：中国拥有世界稀土资源的88%，掐住了日美的咽喉，日本和美国没有这些稀有金属，就无法制造精密的制导武器。&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　　　日本产业用稀有金属过分依赖进口，不能保证稳定供应，日本政府为了防止在稀有资源供应上受制于人(中国)，除了官民齐动手，大量囤积从中国廉价购买的稀有金属外，并已经着手研究相应技术，开发替代材料。&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br><br>　　众所周知，中国是稀有金属资源大国，尤其是许多制约着现代高科技发展和军事用途广泛的稀有金属蕴藏量在世界上所占比例很大。金属锆主要用于核工业反应堆、航天航空工业和武器制造，其中全球90%的锆在中国加工；铟主要用在液晶屏等高端的领域，全球80%的铟都产自中国，70%的铟出口日本；中国拥有世界稀土资源的88%，2005年我国稀土出口总额3.1亿美元，其中出口日本1.8亿美元，占总金额的58.27%，排在首位，出口美国0.3亿美元，占10.26%，排在第二位。此外，钨及钨制品出口总额7.3亿美元，其中出口日本2.3亿美元，占31.67%，排在首位，出口美国0.88亿美元，占12.10%，排在第三位。其它稀有金属如铍、铬、锗、镓(含铟)等稀有金属出口总额为5亿美元，其中出口日本3.1亿美元，占61.8%；出口美国0.55亿美元，占10.94%。&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　　　由于近年来国家对采矿权的下放，各种稀有金属矿和煤矿一样陷入了开采一哄而上的混乱局面，致使我国的大量战略稀有金属资源被糟蹋、破坏和贱卖。一些个人，单位，地方为了自己的局部利益和个人得失，对稀有金属开采滥挖乱采，出口的绝大部分是未经轧、锻或简单加工的初级产品，换取的资金得不偿失。&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　　　以铟为例，这种稀缺资源全球储备也不过若干吨，其中80%都出自我国。虽然在全世界来看，铟都属于稀缺资源，但我国的铟资源却相对比较丰富。1995年我国超过法国，成为全球最大的原生铟生产国，截止到目前原生铟年产量占到了全球的80%以上。不过，我国的铟开采出来却大多销往了国外,特别是日韩。日本的消费量占到全球的70%，所以中国基本上90%以上都是出口，而且铟主要是用在液晶显示屏.目前中国哄采铟的厂子过百，出售竞相压价，它的合理价位应该在3000-5000美元，而国际价格仅1000美元上下。当年竟然贱卖到50美元一公斤，连采矿成本都不到！一个专家说起来就忍不住流泪。同时，日本正在利用我国稀有金属生产、出口管理上的漏洞，化整为零，用比国际更低的价格，加紧分批从中国各个小厂零星采购铟。照此下去，用不了多久我们就会资源匮乏，到那时就该中国人反过来去扳别人的下巴了。&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　　　铟如此，稀土、钨等一大批稀有金属资源又何尝不是在这样毫无节制和管理地滥采贱卖呢！&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　　　拥有紧缺资源就拥有话语权。稍微留心的人都知道巴西、澳大利亚在铁矿石资源上卡中国脖子的事，人家满天要价，宝钢等中国企业十分无奈。而我们身在宝山，却把稀有金属弃若蔽履，由于这些行业的管理者目光短浅，为了蝇头小利和眼前利益，任意抛洒，廉价竞售，不惜在外商面前竞相压价，连定价的话语权都统统拱手相送！让美日等国拣了大便宜，以极低的价格轻易就大量攫取到了我国特有的稀有战略资源，进而大量囤积。&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　　　稀有金属资源是不可再生的战略物资，是国家的宝贵财富，是中华民族赖以发展和生存的命脉。在为了GDP增长而引进外资时，我们是为那些不断被更新和淘汰的所谓知识产权付出了高昂代价的，可是在不可再生的，卖一点就少一点的，甚至可以用以制作精确制导武器来攻击自己的稀有金属资源面前，有人却鼠目寸光，浑浑噩噩，一叶障目，不见泰山，看不到它们的巨大战略价值，毫无战略头脑，毫无忧患意识，放任自流，眼睛只盯在一点点薄利上。真是仔卖爷田不心痛，连国家的发展和安全都不顾了！&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br><br>　　&nbsp;加强储备、对一些重要的有色金属的开采、生产和出口进行调控，是目前很多国家都在着手做的事情。比如说美国，尽管他们有相当多的矿产资源的储量都位居全球首位，但他们却是世界上第一个实行矿产储备的国家。为了保护本国资源，美国封存了大量矿山，转而从国外进口矿产品。这样一旦国际市场供应紧张，价格激增的时候，美国就有可能抛出储备，打压价格.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　　　美国、西欧、日本多年来一直对我国实行严格的军售限制，只要是有可能改善中国军事装备的任何技术、设备和资源都要受到苛刻的管制，其狼子野心就是要阻止中国强大起来。而我们却在把能对战略和发展起决定性作用的稀有资源争相推出国门，为居心叵测的反华势力储备积聚能掉过头来攻击我们的战略资源大开绿灯，为什么我们不能学那些卡中国脖子的国家那样，制定法律、法规，对稀有金属，尤其是关系着战略资源的稀有金属严格控制开采权，严格限制出口呢？&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　　　美日等国未雨绸缪，早已在为今后的激烈竞争甚至战争处心积虑地进行战略物资囤积了。我们是麻木不仁还是立即采取措施？&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>　　严格控制我国稀有金属出口刻不容缓！(完)&nbsp;<br>]]> 星期二, 20 十一月 2007 15:06:22 GMT http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1363327.html 2007-11-20T15:06:22Z http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1363303.html <![CDATA[ 威廉?佩里的设想&nbsp;<br><br>最初阻止法国幻影2000进入中国的是美国人，但是与70年代出于担心而采取的外交行动有所不同的是，这一次是因为美国过于热情地向中国推销他们自己的武器。正是美国突如其来地向中国表示，愿意提供最新技术装备而且几乎不计报酬，使北京暂停了引进法制战机的工作。&nbsp;&nbsp;<br><br>不可否认的是，以美国为首的西方阵营一直以幸灾乐祸的心态，注视着中苏两国走向分裂。实际上这些西方政客们，一直在设法减轻强大华沙条约组织集团的武装力量对西欧的压力。最佳的方案就是将中国纳入西方阵营，将冷战的战略前沿推进到前苏联从中亚到远东的陆地边境。珍宝岛事件后，前苏联不得不抽调部队部署在中苏边境，防止事态的恶化和扩大。西方情报部门声称这场冲突使得前苏联将近80万军队被拖在了中苏边境。这使得西方政客感到欢欣鼓舞。&nbsp;<br><br>1978年北京对河内的大规模军事行动，使华盛顿的鹰派分子感到兴奋不已，政客们兴致勃勃地讨论着北大西洋公约组织的第16个盟国——中华人民共和国加入后对前苏联形成的巨大优势，这不仅仅是在军事力量的对比上，从心理优势上更是如此。由西方武装的中国军队与前苏联军队的对抗，美国的鹰派一相情愿地认为，美国将从中国和前苏联的对抗中获益。&nbsp;&nbsp;<br><br>实际上这些西方政客们根本没有领悟到的是，中国与前苏联的矛盾远未发展到不可调和的地步。特别是结束了文化大革命的中国，在重回理性和正常发展道路后，如何确保国家在和平稳定的环境中获得发展，以进一步改善人民的生活条件提升国家的综合实力，才是北京放在首要位置的头等大事。前苏联在经历了与中国敌对的20年后，也开始重新反思自己作为“老大哥”时过分霸道的政策，对中苏关系所造成的损害，以及如何弥补双方这些年来所造成的不信任感。&nbsp;&nbsp;<br><br>但是西方的某些政客并没有真正了解这一点，他们一相情愿地认为通过武装中国军队，就可以将中国拉入他们的反苏阵营。那一时期华盛顿保守派智库中的一位知名人物，后来曾在克林顿时代任国防部长的威廉?佩里，鼓励中苏对抗的积极倡导者之一，对于如何有效的利用中国这个“新伙伴”以及将中国人民解放军这一强大的武装力量，引导到与前苏联对抗的第一线并加以充分利用有着相当独特的见解。&nbsp;&nbsp;<br><br>1985年秋苏军总参谋部情报部从五角大楼获得了一份情报表明，华盛顿计划大规模武装中国军队，并帮助北京实现国防现代化。在这一份由佩里和五角大楼里的一些有影响的重量级人物起草的“大武器库”方案中，美国军方列出了一份长长的计划单，涉及到空中早期预警系统、电子侦察机、空中加油机、大型运输机、高性能歼击机和以“爱国者”导弹为主的地面防空系统。在中国建立重型坦克和大口径火炮的修理厂和武器储备库也是其中相当重要的一环。&nbsp;<br><br>按照威廉?佩里的设想，美国以近乎无偿的方式，向中国提供现代化的军用飞机并帮助中国建立一整套的早期电子侦察系统。这一系统将与美国太平洋战区司令部和五角大楼相连接，这样沿中苏边境部署在中国境内的E-3早期空中预警机，就可以将前苏联腹地500公里内的一举一动，随时呈现在北约最高统帅的眼前。这些飞机平时就交由中国空军保管与使用，这样前苏联就没有理由对出现在中国上空的美制预警机做出反应。而在战时这些飞机将作为美军太平洋战区侦察和预警指挥系统的一部分，这样就使美国的作战基地从日本、韩国前伸至中华人民共和国辽阔的疆域内。&nbsp;&nbsp;<br><br>同时美国人还将帮助中国改进和翻新其国防工业，包括在中国建立重型坦克和自行火炮的工厂和储备基地。这样一旦有爆发大规模战争的危险美国就不用把他们的重型装备从远在万里之外的美国本土运到亚洲地区，他们可以轻易地用C-141大型运输机，甚至波音747这样的民用客机，将成千上万的士兵在最短的时间内运送到中国。轻装而来的美军士兵直接驾驶着储备在沈阳、北京、太原、西安、武汉和上海等地区由中国士兵看守的大型武器装备投入对苏作战。因为在此之前，已经在上述地区建立了这些武器装备的组装和维修基地。这样就不用担心作战部队的后勤补给问题。而使用美制武器的中国军队则可以轻易的与美国军队建立联合作战司令部，在美国人的指挥下参与对前苏联的军事行动。&nbsp;&nbsp;<br><br>交付给中国的空中加油机首先以上海和青岛为基地，为美军的作战飞机进行不间断的空中加油，使之在战时可直接从日本或韩国的基地甚至美国本土飞往战区。在进入中国领空后，美军歼击机还将获得沿黄河以及长江一线部署的空中加油机基地所提供的支援。而在这一线建立的大型空军基地也将对美军开放，这些基地将是按照北约标准修建而成的。与此同时美国将向中国的飞机和武器制造厂发放生产许可证，以使他们按照美国的标准生产美制作战飞机和武器装备。这样当美军飞机抵达中国本土后将不用担心后勤和补给问题。遭受战损的飞机将获得最快速度的支援，而不用再将飞机送回到日本或美国本土修理。这无疑将有效扩大美国空军和海军航空兵的作战实力和攻击范围。对于这一点美国是有丰富经验的，佩里特别指出在二次世界大战期间，美国空军就是利用在中国的基地对日本发起一轮又一轮的大规模轰炸，并取得相当的战果。&nbsp;&nbsp;<br><br>在中国空军获得F-16“隼”空中优势歼击机和AH-1“眼镜蛇”武装直升机的同时，在四川成都的飞机制造厂和位于江西的昌河直升机生产基地，将在美国的帮助下建立一整套的飞机和发动机组装生产线。从地理位置上来说以上两个生产基地距离中苏边境比较远，有足够的战略缓冲地带。这样美国人可以放心大胆地将他们的现代化飞机生产线部署在这一地区。在美国帮助下建立的航空工业中心不但将为中国空军服务，还将成为美国空军的大型零备件生产供应基地。这样美国人就可以在前苏联的南翼，构建一条坚固而可靠的前进基地，从这里与巴基斯坦到土耳其再延伸至欧洲形成对前苏联的战略包围圈。&nbsp;&nbsp;<br><br>使用美式歼击机的中国空军，并不担负对前苏联的空中打击任务，这也是为什么美国只允许向中国提供F-16这样的轻型多用途歼击机。这些歼击机的主要用途将是保护为美国人提供情报的空中预警机和设置在中国境内武器储备基地，使之免于前苏联的空中打击。尤其在美军将他们的士兵大规模空运中国的时候，这些F-16将为保护美国运输机而在中苏边境建立一道“猎隼走廊”。这样美国既保证了自身的安全和需要，也间接限制中国空军的实力。因为美国已经向日本提供了更为强大的F-15大型远程歼击机，类似F-16一类的轻型作战飞机，也无法对台湾造成严重威胁。由此可见，在佩里设计的这套方案中，不但考虑到如何充分利用中国的资源与力量，也考虑到了如何有效限制中国的实力发展。&nbsp;&nbsp;<br><br>前苏联领导人是以极其沉重的心情审视着这一事态的发展的，无论是克里姆林宫还是阿尔巴特军区都非常清楚，一旦中国接受西方的这一诱惑，将对远东地区的力量对比产生何种影响。力量的天平将被打破，莫斯科将不得不面对自斯大林以来一直试图避免的，在美国的帮助下武装到牙齿的，对前苏联充满敌意的中国武装力量的崛起。前苏联领导人的直接反应是将RT-21M“Pioner”中程导弹部署到了远东地区，并加强了在阿富汗和越南的渗透。&nbsp;&nbsp;<br><br>寻求和解之路&nbsp;<br><br>&nbsp;最坏的情况并没有发生，无论是西方还是前苏联的领导人，都低估了中国政府捍卫国家主权与独立的决心。对国家和民族有着高度责任感的北京当局，毫不犹豫地拒绝了华盛顿这一将中国变为其半殖民地性质军事反苏前哨的建议。虽然在当时北京和莫斯科的关系因为所谓的“三大障碍”而暂时无法获得突破，但也绝对不会为他人火中取栗。&nbsp;<br><br>必须考虑到的是，当时中国军队尚未结束对越南的军事行动。而前苏联军队也依然在阿富汗的山区与反政府武装进行着坚苦卓绝的战斗。即便如此，中国领导人依然拒绝了美国发出的加盟反苏阵营之请贴，这说明北京的领导层是以深谋远虑的高度国际政治眼光来看待问题的。经过文革考验的新一代中国领导人在以更加务实的态度看待和处理问题，他们首先考虑到的是国家的长远利益，而不会像某些国家那样只为眼前的一点蝇头小利而出卖自己。中国领导人完全是在以世界级的大国心态处理国际政治关系。&nbsp;<br><br>遗憾的是莫斯科是在相对较晚的时候，才察觉到北京在外交上的这一重大举措，这对莫斯科改善中苏关系的决心起到了相当积极的作用。&nbsp;<br><br>1986年一个中国空军的高级代表团，在结束了对包括法国在内西欧国家的友好访问后，归国途中应邀访问了莫斯科。在中国客人抵达之前，莫斯科已经通过特殊渠道获悉，在这次访问中，法国政府原则上同意向中国提供一批幻影2000C歼击机用于测试和评估，已使北京最终决定是否采购这一型号。在此之前印度已经同意采购40架这一型号的飞机（实际上幻影2000，在日后一直作为俄制战机在印度和中国市场的主要竞争对手）。&nbsp;&nbsp;<br><br>在与中国客人的会谈中，苏方代表空军中将马罗科夫，直截了当地提出前苏联政府和军队期望恢复和加强与中国在防务方面合作与交流的意向，并愿意向中国出售所需的现代化武器装备，包括歼击机和导弹系统。马罗科夫中将对来访的中国贵宾表示，北京最近从中东国家获得了一些相对陈旧的米格-21MF和米格-23MS飞机。莫斯科非常清楚中国方面是想在这些飞机的基础上，发展新一代的作战飞机或者对飞机进行分析以获得所需的技术，实际上中国同志完全可以通过正常渠道，从我们这里获得所需要的一切。&nbsp;&nbsp;<br><br>既便在1969年边界冲突后不久，莫斯科照样批准了用于新型战舰的汽轮机锅炉以及米-6和米-8型军用直升机的出口。在爆发中越边界冲突以前，还向中国出口了“立方体”导弹系统。这种导弹因为在第四次中东战争中大显身手，而被国际军火商称之为“萨姆铁拳”。作为世界上最强大的社会主义国家和人口最多的社会主义国家，既然在关系相对紧张的时期都保持着一定的军事交往，那么在两国关系逐渐恢复的情况下，就更没有理由为两国之间的军事交流设置人为的障碍了。特别是作为苏制装备的传统使用者，中国飞行员在这些方面不应存在任何技术问题。&nbsp;<br><br>马罗科夫中将建议向中国出口比较成熟的米格-23MLD截击机和新型的米格29得国家的出口许可。同时米格-29也是在那一时期唯一获得前苏部长会议军事工业委员会出口许可的第四代歼击机，米格-31和苏-27一直到1990年以前都不在莫斯科的出口名单上。苏方进一步提出，愿意向中国派遣专家帮助建立包括发动机在内的米格-29的配套生产线。当然这一切取决于中方自己的需求和意愿。&nbsp;&nbsp;<br><br>马罗科夫中将还邀请中国客人参观了位于莫斯科郊外50公里处的空军航空技术装备展示中心（机场在库宾卡），这个机场早就享有空军样机展示“卫戍部队”的美誉。在那里，中国客人第一次通过自己的眼睛，而不是西方的杂志和图片，看到了闻名天下米格-29歼击机和一些其他型号装备，苏方这一积极举措使中国代表团认识到，莫斯科是以相当真诚地态度来对待两国关系的新局面的。中国客人仔细考察了米格飞机，甚至亲自坐进米格-29座舱感受一下新型战机，并对该机的性能赞不绝口。&nbsp;<br><br>事物的发展总需要一个过程，在库宾卡发生的事情，很快就惊动了某些上层人物的神经。国防部总干部部长、原远东军区司令德米特里?季莫费耶维奇?亚佐夫大将（8.19政变时任前苏联国防部长）亲自打电话给总参谋长谢尔盖?费奥多罗维奇?阿赫罗梅耶夫元帅，询问外界流传的向中国出口最新米格战机的消息。考虑到远东军区多年以来作战对象的想定情况，亚佐夫的惊讶也是情由可原。前伏龙芝军事学院院长、前苏联国防部军事监察和总监团顾问、曾任驻越总军事顾问的盖纳吉?伊万诺维奇?奥巴图罗夫大将则坚持认为，既然莫斯科为了恢复与北京的友谊将提供米格-29这样最新锐的歼击机，那么也应该向河内提供同类型的装备（这一提议在俄罗斯时代得到了贯彻）。&nbsp;&nbsp;<br><br>向中国出售新型战机的提议无疑获得了阿赫罗梅耶夫元帅的支持，考虑到阿赫罗梅耶夫与苏共中央总书记戈尔巴乔夫之间的密切关系，以及阿赫罗梅耶夫元帅长期以来协助后者在军队中推进改革，并成为后者的军事顾问的这一事实。可以认为戈尔巴乔夫实际上是这一“米格外交”的策划者，这也是这位苏共中央总书记，后来的前苏联总统所做过的为数不多的有意义的事情之一。&nbsp;&nbsp;<br><br>和平典范&nbsp;&nbsp;<br><br>除此之外，对中苏之间展开军事合作的消息倍加敏感的就是美国人。在获知莫斯科打算将最新式的米格歼击机出售给北京后，里根政府立即派遣了他的国防部长温伯格前往中国。在北京温伯格极力劝说中国政府不需要恢复或加强与前苏联的军事合作，并允诺将加快关于改进中国歼-8歼击机的谈判。&nbsp;&nbsp;<br><br>关于歼-8歼击机有一种说法，认为中国发展这一型号的目的，是用于拦截前苏联前线航空兵的米格-25MR高速侦察机和图-22M“逆火”轰炸机。实际上歼-8飞机在研制之初，是为了拦截美国的U-2高空战略侦察机，当时美国人通过部署在台湾的U-2飞机肆意入侵中国大陆的重要敏感地区进行侦察活动。虽然中国防空部队使用S-75导弹系统连续击落了多达5架U-2，但U-2的侦察入侵活动依然持续了很多年。由于中苏分裂而缺乏足够防空导弹的中国空军对此根本束手无策。因为中国认为有必要发展一种能够在两万米高空飞行和作战的截击机。&nbsp;&nbsp;<br><br>歼-8飞机在某种程度上类似米格设计局的E-152截击机方案，就是在米格-21的基础上加以简单放大后，增加一台发动机，使之具备更远的航程和更高的飞行高度。前苏联国土防空军在1962年选择苏霍伊设计局的苏-15截击机，作为替代苏-9的下一代轻型截击机。中国空军在1959年考察过苏-9截击机，当时中国空军面临的主要问题，就是如何拦截美国空军飞得越来越高的高空侦察系统。而苏-9较米格-21更适合执行这一拦截任务。问题是如果引进苏-9，则中国空军必须更新其整套防空作战体系，而且前苏联本身也未能完善苏-9的自动拦截作战模式所需的防空指挥和侦察系统。&nbsp;&nbsp;<br><br>一直到上世纪90年代以前，我们一直没有搞清楚中国歼-8飞机的定位问题。由于中国在50年代后期将国土防空军并入空军（俄罗斯直到1998年才完成了空军与国土防空军的合并任务），所以中国没有对截击机和歼击机的发展加以明确区分。同样的，中国空军的飞行部队也没有类似前苏联空军和防空部队中前线航空兵和国土航空兵的划分。可以这样认为，在中国空军获得苏-30一类的大型多用途歼击机以前，中国歼击航空兵部队所担任的任务，就是类似前苏联国土防空军所属防空截击部队所承担的一样。这样就出现了一个问题，采用类似米格-19（歼-6）和米格-21（歼-7）这样的前线歼击机，来完成诸如苏-9和苏-15这样的专用截击机才能胜任的国土防空截击任务，可以想象对于中国这样拥有辽阔疆域的国家来说是多么的困难。&nbsp;<br><br>也正是因为如此，可以理解中国在其相对薄弱的航空工业基础上，利用米格-21这一当时唯一可获得的技术来源发展一种相对大型的截击机。但是歼-8飞机的发展一直不是很顺利，这主要是因为当时中国缺乏独立研制复杂的大型技术兵器的经验和工艺技术。尤其是文化大革命所造成的冲击，使歼-8飞机在1965年就完成了首飞的情况下，到1980年才勉强通过了中国军事工业决策部门的审评。在同一时期，前苏联已经完成了米格-29和苏-27等四代歼击机的前期发展工作。&nbsp;&nbsp;<br><br>中国航空工业部门在1982年在英国马可尼公司的帮助下发展了F-7M出口用歼击机，该机是在歼-7II的基础上换装西方先进技术改进而成的。发展F-7M的目的也是为了武装巴基斯坦空军（PAF），后者期望用美制F-16和中国的F-7M构成高低搭配模式对抗老对手印度空军装备的米格-23和米格-29歼击机。这样美国的格鲁曼公司也进入到改进F-7的工作中来。美国人将这种在米格-21F-13的基础上发展的中国歼击机进行全面的修改。就如同他们在F-5E的基础上发展了F-20多用途歼击机一样，大幅修改了气动外形并采用GE公司F404涡轮风扇发动机和威斯汀?豪斯公司AN/APG-66雷达的F-7PG“军刀II”多用途歼击机成为当时中国成都飞机生产联合体与美国格鲁曼公司之间的一项独立合作计划。&nbsp;&nbsp;<br><br>这样转回到歼-8飞机的问题上就更加清楚了，前面已经提到过歼-8本身就是歼-7（米格-21F-13）的双发放大型号，既然可以在歼-7的基础上，开发出“军刀II”这样的现代化改进型，那么歼-8飞机也可以利用西方的先进技术和发动机进行类似的现代化改装。尤其要提到一点的是，在整个80年代美国情报机构一直极力渲染所谓前苏联战略侦察机定期飞越中国东北和华北敏感地区的消息，这促使中国领导人确信他们需要一种现代化高空高速歼击机捍卫自己的领空。采购幻影IIIE和幻影2000歼击机的主要目的也是为了拦截类似的战略性目标。&nbsp;&nbsp;<br><br>了解到莫斯科准备提供新型米格飞机的消息后，美国人加快了与中国进行军事合作的步骤。这是在“大武器库”方案被北京否决后美国又一次主动提出的军事合作计划。在此之前北京刚刚否决了美国提出的，向中国出售F-16/79的同时向台湾提供F-20“虎鲨”以替换陈旧的F-5E“虎II”歼击机的提议。而美国也拒绝了中国提出的，引进PW-1120发动机的要求，这种发动机曾经装置在以色列飞机工业公司（IAI）发展的Lavi“少狮”歼击轰炸机上。美国怀疑以色列人在不打招呼的情况下，将利用美国技术和资金发展而来的Lavi转移给中国，从而威胁美国F-16和F-18的市场。&nbsp;&nbsp;<br><br>由于北京在台湾问题是不可妥协的态度，使双方在进一步加强军事合作的问题上产生了隔阂。但是莫斯科积极推销米格-29的消息迫使华盛顿主动出击，从而避免中苏快速和解的局面出现。1987年时，美国里根政府正式宣布中美两国建交以来最大的一笔武器交易，“和平典范”计划投入实施。虽然当时美国自己的战略侦察机不时侵犯中国的领空，但华盛顿还是宣称进行“和平典范”的目的，是因为“中国人民解放军空军需要一种新型歼击机布置在中苏边境以抵御前苏联轰炸机对其领空的侵犯”。计划包括50套机载雷达及火控系统和5套备份，总价值5.5亿美元。&nbsp;&nbsp;<br><br>最关键的雷达系统对于中国的歼击机发展具有战略意义，美国也注意到了这个问题。因此为中国战斗机配备雷达的原则是既要解决中国空军全天候作战和拦截低空目标的能力，又要防止中国掌握美国的技术情报。编号为PRCF-8II的AN/APG-66（PRC指中国，F-8II指飞机编号），基本上相当于已经装置在出口到巴基斯坦F-16A/B&nbsp;Block15批次上的雷达水平。同一型号的雷达也被建议用于“军刀II”项目。考虑到伊斯兰堡和北京固有的亲密关系，华盛顿非常清楚任何技术装备只要交付到巴基斯坦人的手中，也等于交到北京的手上（最近美国批准向巴基斯坦提供F-16C/D&nbsp;Block50/52歼击轰炸机的一个重要理由就是中国的歼-10飞机具有美制飞机的同等品质）。&nbsp;&nbsp;<br><br>实际上整个的“和平典范”计划不仅仅是提供几十套机载雷达和火控系统那么简单，为了打消中国引进米格-29和幻影2000的兴趣，美国人提出的改进方案较早先的“军刀II”更加彻底和完善。按照格鲁曼公司（中方在一开始就选择了该公司作为总承包商）所提出的计划，“和平典范”的关键在于对歼-8系列中的最新型号，采用两侧进气道布局和具有装置大口径雷达空间的F-8B进行整体的性能提升。除了装置AN/APG-66雷达和美制航电及火控系统，F-8B将换装F404发动机并对机身进行大的修改。F404是美国海军F-18“大黄蜂”歼击轰炸机的标准动力装置，中国一直希望获得类似的中等推力涡轮风扇发动机用于设计中的新型战斗机。&nbsp;<br><br>“和平典范”的一个关键所在就是增强F-8B飞机的空中转向能力，以提升其机动和敏捷性能，在这方面F-8B甚至不如后期的F-4“鬼怪”歼击轰炸机。另一方面将飞机的载荷提升至4000公斤，由于F-8B在设计上有严重缺陷，结构也非常的不合理，所以飞机的最大武器载荷仅2500公斤。经过性能提升后的飞机具备挂载美制AGM-65“小牛”空对地导弹的能??舰导弹。但最重要的一点就是使F-8B可以发射美制AIM-7M“麻雀”中距空空导弹。使之可以攻击视距外的空中目标并具备上视上射和下视下射能力。这正是中国空军长期以来梦寐以求的，由中国自行开发的歼击机都不具备这一能力。最初的两架飞机由中国沈阳飞机联合生产体制造，飞机系统的安装，检测，测试及试飞则由格鲁曼公司在纽约长岛的比斯派格工厂内进行。&nbsp;&nbsp;<br><br>为适应机载火控系统，对F-8B的座舱也进行了改动。最明显的变动是换装了新型平显和多功能显示器，而此前中国歼击机只有常规仪表。部分装备有雷达的歼-5甲和歼-6甲歼击机也只有简陋的L显示器，飞行员需要通过辨别回波光斑找出目标信号。在历次防空作战中，这些歼击机雷达效能极其低下。而改进后的F-8B能将自动分辨目标信号，将其以标志形式投射到13×9度的HUD平显或多功能显示器上。与多功能显示器相似，HUD显示内容包括火控系统信息和雷达信息，飞行数据和机动能量管理信息包括空对空瞄准时显示雷达目标截获指示符号、瞄准光环、导弹的最大和最小发射距离、瞄准操纵点、弹丸示踪线(热线)和飞机速度矢量(vv)等，在空对地瞄准状态显示使用各种空对地武器的攻击画面。多功能显示器MFD是一种高分辨率、高亮度的电视／光栅显示器。由于采用了先进的CRT技术和光学滤波技术，使得即使在直射阳光条件下也能产生清晰、对比度好的显示图象，MFD除了可以作为垂直情况显示器VSD。字母和表格显示器及用于电视等空地制导武器。&nbsp;&nbsp;<br><br>由于航电系统的完善和扩充，格鲁曼公司为F-8B配备1553B数据总线，这是70年代初出现的美国的军用标推，其作用就是将飞机各个分系统连接，以便于集中显示和管理。坦白的说，这项技术的应用已经超过了当时前苏联歼击机技术装备水平。在这一点上美国人确实走在了我们的前面。除此以外，F-8B还采用F-16的中央火力控制计算机，功能包括：空空机炮前置角和导弹发射区的计算。空地攻击计算武器弹道，弹着点，瞄准点和操纵指令。除了上述设备外和平典范其他设备还包括；大气数据计算机及数据库，外挂管理系统等。总之，“和平典范”计划改进后的F-8B技术和性能接近当时的F-16。美国人的打算是将其升格为能够执行对地攻击的多用途歼击机，这也是后来中国航空部门孜孜不倦地增加F-8B功能的原因。&nbsp;&nbsp;<br><br>1987年中方将2架F-8B飞机和一架1：1实体模型运抵比斯派格工厂，到88年双方完成航电系统的安装与测试。首架装置有美制航电和雷达系统的F-8B于1988年首飞成功，随后飞抵爱德华兹空军基地进行全面的试飞。到1989年完成第一阶段试飞任务的时候，该机依然采用的是中国自己的发动机。这是因为美国方面发现，F-8B在设计之初所采用的细长机身布局限制了F-404这样高性能发动机的装机使用。如果要为F-8B装置F-404则必须对机身结构和布局进行更大的修改。即便如此，美方经过试飞后认为改进后的F-8B作战能力已经达到了当初美国打算提供给中国的F-16/79的水平。&nbsp;&nbsp;<br><br>但是对于中国方面来说，仅仅提供航电和雷达系统并不能从整体上提升中国航空工业的水平。就在与美国联合改装F-8B的同时，与前苏联就引进米格-29和RD-33涡轮风扇发动机的接触也始终没有停止。虽然1987年的红场事件造成前苏联空军和防空部队上层结构的大变动，但是向中国出售新型米格飞机却作为一项任务并受到各方面的关注。1989年戈尔巴乔夫对北京进行了国事访问并与中国领导人进行高层会晤，从而宣布中苏和解时代的到来。这也为两国间进行各个领域的合作打开了方便的大门。&nbsp;<br><br>与处心积虑的美国人相比，莫斯科在提供先进技术和装备方面要开明也方便的多。前苏联也非常了解中国的需要和其感兴趣的地方，毕竟中国的航空工业是在前苏联的帮助下建立的。有关提供RD-33发动机的谈判在一开始就是以开诚布公的态度进行的。苏方表示愿意在各方面的情况下进行合作，包括采购飞机和发动机或者单独购买发动机以至引进生产许可证在中国生产。这是当时除法国外第一个愿意以无条件向中国出售先进航空动力系统，而且也不存在任何其他的附加条件。&nbsp;<br><br>&nbsp;就在同一时期，美国却因为政治原因单方面的中止了“和平典范”计划。与此同时美国还对中国实施全面的军事禁运一直到今天。这使中国领导人再一次感受到“背信弃义”的滋味，只不过这次换成了美国人。格鲁曼公司向中国政府表示，虽然美国政府正在实施对中国的制裁，但他们愿意继续进行这个项目。但条件是要中方增加2~3亿美元的投资，理由是需要改进的地方过多超出了原来的预算。在这种情况下中国政府中止了该项目，而早先运送到美国的两架F-8B原型机和实验用1：1模型一直到1992年才交回到中国政府手中。可以说中国方面在花费了大笔的资金和数年的时候后却一无所获，这对中国航空工业和空军现代化进程造成了沉重的打击。]]> 星期二, 20 十一月 2007 15:01:35 GMT http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1363303.html 2007-11-20T15:01:35Z http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1357287.html <![CDATA[ 中國時報&nbsp;2007.11.19　&nbsp;<br>平可夫：中國接收S300PMU2遠端地對空導彈<br>中央社&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;　最新一期加拿大「漢和防務評論」月刊透露，中國空軍已在今年七月接收第一批四個營的俄羅斯新型S300PMU2地對空導彈，最大射程達二百公里，並擁有攔截彈道導彈的有限能力。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;　漢和透露，中國在二零零四年向俄羅斯購買了八個營的S300PMU2遠端地對空導彈。另外，俄羅斯已在今年七月將三十二部發射器交付中國。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;　漢和創辦人平可夫說，中國是最先裝備S300PMU2地對空導彈的國家，即使是俄羅斯防空軍，目前也沒有配備這種新型防空導彈。在獲得S300PMU2之前，中國已從俄羅斯得到射程為一百五十公里的S300PMU1型地對空導彈，而且部分S300PMU1部署在福建省。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;　平可夫表示，為了在中國福建省前線部署S300PMU2，福建開始修建更多的S300地對空導彈發射陣地。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;　加拿大漢和資訊中心科學技術分析局對最新獲得的衛星圖片解讀結果分析發現，在距離台灣海峽海岸最近的福建省泉州市惠安縣軍用機場，最新修建了新的S300地對空導彈發射陣地，並在此陣地發現兩部S300地對空導彈發射器以及64N6E系列搜索雷達車一部。&nbsp;<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;　平可夫認為，中國在福建前線部署S300PMU2，對台灣空軍形成巨大的威脅，其二百公里射程足以貫徹「攻勢防空」的指導思想，對澎湖起飛的台軍戰鬥機以及台海中線台方一側的台軍戰鬥機形成攻擊力。<br>&nbsp;]]> 星期一, 19 十一月 2007 15:02:24 GMT http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1357287.html 2007-11-19T15:02:24Z http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1330508.html <![CDATA[ <DIV>自毛泽东主席在天安门城楼宣布"中国人民从此站起来了"之后，时间的车轮已经走过了半个多世纪。然而，半个多世纪之后，中国人发现，自己还没有完全站起来。宝岛台湾由于外部势力的介入至今尚未统一，南中国海争端不断。最让中国人刻骨铭心的，恐怕还是近代史上对中国伤害最大的日本至今仍然试图强占钓鱼岛。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　钓鱼岛并不是孤立的一个岛，而是一个总面积约7平方千米的群岛。日本人把我们的钓鱼岛称为"尖阁列岛"。钓鱼岛位于福建的正东方向，台湾岛的东北方向。据估计，钓鱼岛海域有大量的石油资源，外界一直认为这是中日钓鱼岛争端激化的一个重要因素。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　从上述条件来看，钓鱼岛不足以&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>吸引如此之多的目光。世界范围内并不缺乏领土争端。包括中国人，关注钓鱼岛，难道仅仅是因为钓鱼岛蕴藏了大量的石油资源吗？答案当然是否定的。世界关注钓鱼岛就更加不可能是因为被石油资源所吸引。钓鱼岛能够吸引人们的关注，无疑是因为其东亚地缘政治晴雨表的作用。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　钓鱼岛争端是中日争端。中国和日本是东亚地区两大强国，也是世界上有重要影响力的国家。他们之间的争端必然会影响到东亚局势进而作用于整个世界。钓鱼岛争端也涉及到了<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(6); id=key5 onmouseover="kwE(event,6, this);" style="FONT-SIZE: 14px; PADDING-BOTTOM: 0px; COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">美国</NOBR>。事实上，恰恰是美国人为制造了钓鱼岛争端。钓鱼岛问题到今天这个局面，与当年美国玩弄的招数有直接的联系。钓鱼岛最初是在甲午战争结束后依照《马关条约》条约割让出去的。由于后来中国局势的变化，钓鱼岛归还问题出现了变数。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　1971年，美日签订《归还冲绳协定》，将钓鱼岛划入"归还区域"中。随后，美国又表示这一协议并不影响到钓鱼岛的主权问题。也就是说，这个问题实际上是前国民党政权和美国以及后来的台湾地方政府与美国之间的暧昧关系所导致的遗留问题。当北京开始有能力接手这一问题后，态势已经相当不利了。因此，我们站得不够彻底，需要从历史的角度宏观上看待，而不能割裂历史的联系把所有的罪责都归咎于今天。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　在美国的策划下，钓鱼岛已经成为了中日之间矛盾的集中体现。美国人是世界上均势政治最优秀的<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(8); id=key7 onmouseover="kwE(event,8, this);" style="FONT-SIZE: 14px; PADDING-BOTTOM: 0px; COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">执行者</NOBR>之一。他在东亚地区埋下的这个伏笔不可谓不大。中日之间历史矛盾本已十分严重。近现代历史上，日本曾在亚洲独强。因此，日本骨子里有一种对于亚洲人的优越感。日本人把中国人叫做"支那猪"，就是一种藐视的心态。日本通过明治维新以及之后的一系列扩张战争逃过了被殖民的命运。日本是在西方的压力之下挺过来了。一个人长期经受压力，一旦缓过来就非常可能出现一些生理或心理问题。日本也没有逃脱另一种命运。日本国民的畸形心理就体现为欧美的崇拜和对于亚洲的轻视。当中国坚定地走上自己的复兴之路的时候，日本所感觉到的就是畸形的自尊心理即将被打破。中国人，则感觉第二次世界大战没有结束，日本竟然还在伸手想拿侵略果实。因此，中国人对于日本在钓鱼岛方向的小动作尤其敏感。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　由于日本政府长期在钓鱼岛方向奉行强势政策，使得其自身的回旋余地已经被大大压缩。钓鱼岛是被窃取领土，北京方面不可能放弃。可以认为，日本每一次在钓鱼岛方向的强势行动都会增加钓鱼岛问题和平解决的难度。两国因为钓鱼岛问题而导致的民族主义情绪的上升让钓鱼岛问题几乎失去了和平解决的可能性。日本方面明明看到了这一点，却没有任何立场方面的松动。我们可以将这种态度看成是日本缺乏和平解决钓鱼岛问题的诚意。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　由于日方的态度，中短期内通过和平手段解决钓鱼岛问题的可能性已经基本丧失。长远看来，有和平解决钓鱼岛问题的可能性。即在中国的国力以绝对优势领先日本，并从地缘政治上孤立日本，日本国民那畸形的自尊心理在残酷的现实面前被打破的时候，钓鱼岛问题才存在和平解决的可能性。可是，无论笔者个人还是中国人民，都无法容忍钓鱼岛问题按照这种轨迹拖下去，中国的国家<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(7); id=key6 onmouseover="kwE(event,7, this);" style="FONT-SIZE: 14px; PADDING-BOTTOM: 0px; COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">战略</NOBR>同样也不允许这一现象的出现。因此，中国政府应该做好钓鱼岛问题以战争手段解决的准备。我国奉行和平共处五项原则，并不意味着应该在领土问题上无限制地拖延。钓鱼岛问题上的等待，已经影响到了政府的威信，从而影响到国家的长治久安。利益应该成为衡量钓鱼岛问题拖打的唯一准绳。&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　钓鱼岛问题现在没有打起来，中日双方都不准备摊牌是直接原因。相信两国政府在钓鱼岛问题上都没有短期内毕其功于一役的想法。两国政府选择拖，那就意味着打肯定对于双方是不利的。笔者认为，双方的这种考虑是有其道理的。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　日本，是美国全球战略的一颗棋子。棋子，需要的时候利用，不需要的时候可以丢弃。美国与日本并非唇亡齿寒的关系。作为美国的前哨，日本的作用主要是对中国而言的。美国一直以来试图在非战争状态下遏制中国的政策是明显的。可是，美国未必排斥作为其前哨的日本与中国发生战争。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　钓鱼岛问题一旦打起来，在美国不直接干涉的情况下，胜利一定属于中国。在中日不存在技术上的绝对差距的条件下，国家的战争潜力将是决定性的。如果局部小规模的较量中国失败，那么战争必然会总体化。否则，就意味着国内的无法控制。对于日本来说，情况也仅仅比中国稍好。在局部战争中失败的话，日本政府若想不倒台也只能将战争总体化。一旦战争总体化，日本缺乏战略纵深和完整军事系统的劣势必将暴露无疑。中国对于战争的承受能力要远远高于日本。特别是在资源方面，中国本土的供应是基本可以满足战争需要的。即便海洋上，日本到印度洋地区的海运航线很长一段都处于中国飞机和潜艇的直接打击范围之内。日本则缺乏截断中国海洋航线的必要手段。不排除日本可以绕道从东面建立海上航道。然而，这一手段并不能本质上改变中日总体战争力量的对比。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　虽然中国的总体战争力量上有比较大的优势，但却并不足以在战争中取得对日本的完全胜利。由于中国自身防卫能力的不足，中国所受到的创伤也绝对不会小。中国和日本在当前阶段爆发战争所能够解决的也就是一个钓鱼岛和东海问题。无论是局部战争还是全面战争都不足以让中国将日本威胁根除，反而会让日本在威胁能力没有本质下降的情况下威胁意图大大提升。美国没有为日本来争夺钓鱼岛的任何理由。因日本而导致中国与其死磕，于美国全球独霸政策来说是得不偿失的。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　正是看到了这些因素，日本方面才没有选择过早地就钓鱼岛问题与中国摊牌。中国方面同样也考虑到了这些因素。双方都明白，钓鱼岛现在摊牌，美国将成为最大的受益者。美国可以达到试探和削弱中国的目的，同时又让中日矛盾加剧，从而更好地利用日本的民族主义情绪扭曲日本国家利益而服务于美国的利益。因此，到现在为止，钓鱼岛方向摊牌的迹象并不明显。那么，明明知道最终会摊牌，却不急于现在不摊牌，双方究竟在等的什么？　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　单就双边角度上看，拖下去对日本是极度不利的。中国整体实力的上升速度远远超过了日本。从双方的实力增长的速度来看，日本最终将毫无疑问地失去钓鱼岛。日本等的是<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(3); id=key3 onmouseover="kwE(event,3, this);" style="FONT-SIZE: 14px; PADDING-BOTTOM: 0px; COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">中美</NOBR>关系的改变。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　中美关系发生改变，说得更明白点就是中美力量对比的变化。中国力量的上升在美国放弃独霸政策前是会进一步加剧双方矛盾的。特别是中国海军的发展，将最大程度上冲击美国赖以实现对中国遏制的海洋优势。日本，在期待中美之间在西太平洋地区的冲突。美国可能并不害怕与中国进行局部战争，美国是具有局部力量优势的。美国&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>所避讳的是与中国进行全面战争，让自己的实力都消耗在中国的潜力面前，进而使得其全球独霸体系因此崩溃。然而，战争的规模并不是美国说了算。美国想要将战争控制在一定规模就需要具备一些条件。其中，最重要的一个条件就是通过空间上的退让换取割裂中国海洋军事力量与本土的密切联系。也就是说，美国希望将战争的军事目的定位于在中国本土火力能够发挥足够作用的区域外击败中国海军，而不是整体上击败中国。这样可以很大程度上阻止战争总体化。战争爆发的区域对于战争是否扩大的影响主要是从战争目的的角度上来看的。在本土火力发挥足够作用的区域外的战争就意味着战争目的是争夺该获得区域的控制权。同理，在本土火力发挥足够作用的区域内的战争，目的也是此区域的控制权。本土火力有效控制范围之外，如果常规战争失败了，战争总体化也难以挽回结局，对于政府来说徒劳无功。即便战争总体化，由于战争目的根本无法达到，人民也将失去支持的热情，继而将怒气发泄的政府身上。一场有明显标志的对中国海洋力量的胜利足够让中国国内矛盾被扩大从而达到通过内部问题制约中国进一步发展的目的。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　中美在西太平洋地区的冲突恰恰是日本所等待的。日本希望改变自己的棋子地位，手段则是将自己绑在美国的战车之上。当中美在西太平洋地区的冲突加剧之后，日本对于美国的作用将会上升。可以想象，到了那个时候，日本将利用钓鱼岛问题来诱发中美之间的紧张关系。即便这种愿望难以实现，日本还可以等待中美之间发生冲突的时乘机在钓鱼岛问题上发难。无论哪一种方法，实际上都是借美国的力量来与中国争夺钓鱼岛。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　中国在钓鱼岛问题上等的又是什么呢？中国当然不是等谁来帮助自己。中国所等的是自身条件的具备。很遗憾，日本方面把中国想成了他自己。日本在有可能扩张海军势力范围的时候一定会去扩张，中国却未必如此。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　笔者曾经多次强调，美国的目的是遏制中国，而不战胜中国。与中国的全面战争是美国实力运作法则中最难以忍受的。美国在冷战期间准备与前苏联的战争是因为前苏联咄咄逼人。中国，难道是前苏联的另一个翻版？当然不会。中国可以在一定时期限制自己海军的<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(1); id=key1 onmouseover="kwE(event,1, this);" style="FONT-SIZE: 14px; PADDING-BOTTOM: 0px; COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">活动</NOBR>范围，不给美国以局部战争击败中国海军的可能性。美国想要获得标志明显的胜利就必须进入中国本土火力能够得到比较充分发挥的海域。那将意味着全面战争的风险陡然增加。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　需要看到的是，要做到在出现势力真空的情况下限制自身海军的活动范围，对于中国来说难度不小。中国国民也受到了西方殖民主义的压迫。因此，中国人渴望获得更为广褒的<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(2); id=key2 onmouseover="kwE(event,2, this);" style="FONT-SIZE: 14px; PADDING-BOTTOM: 0px; COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">安全</NOBR>边界。中国的国门被从海上打开，美国到现在仍然依靠海军压制中国人彻底站起来，这一切，都会成为激发中国人强烈民族主义情绪的导火线。中国政府的控制难度并不小。值得注意的是，中国并没有出现日本那样的普遍畸形心态。中日之间的一个重要区别就是，中国从来也没有试图整体抛弃自己的文化去脱欧入亚，中国人也从来没有觉得东方民族比西方民族低劣。中国历史也有卧薪尝胆、忍辱负重的典故，中庸的中华文化不会引导中国人走极端。[文化不是本文的重点，正文部分不便多说。近年来出现的崇洋媚外的风气值得警惕，对于中国未来的发展是个严重的威胁。国家和有能力的组织及个人都应该在弘扬传统文化上下工夫。]　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　限制住海军的活动范围，并不意味着限制海洋力量的发展，只是为了避免与美国之间不必要的冲突。海洋力量发展起来了可以多到南海地区活动，促进南沙问题的和平解决。多极化与中国崛起是同期发生的。中国崛起本身就是多极化进程不可分割的组成部分。当多极化与中国崛起这两个并行的历史进程走到美国的力量已经不足以哪怕勉强维持全球独霸的时候，就是中国海军全面进入一二岛链之间水域并冲击第二岛链的时机。在这个时机到来之前，则应该是中国解决钓鱼岛、东海、台湾问题的时间。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　东海问题的解决，实际上还是应该以钓鱼岛为风向标。只要钓鱼岛问题能够解决，那东海问题就不再是问题了。至于台湾问题，笔者以为，仍然要最大限度地争取和统。很多朋友都认为非武统不可。这个看法以前笔者曾经有过。随着年龄的增加，这种想法略微有些变化。笔者还是坚持认为，台湾问题是武统，可是这个武统也可以解释为区域内绝对武力优势威慑下的统一。军事占领台湾或可振奋士气，却将造成两岸人民之间长期难以抚平的裂痕，于国不利。台湾民众的民意发展到今天这样，是主客观两方面的原因，特别是多年互不联系造成的。台湾民众也是历史的受害者。出于利益考虑宣扬台独理念的终究只是少数流氓政客。大部分民众是由于其它因素的考虑选择倾向独立的政党。台湾经济比大陆平均水平高不少，这是事实。同时，在台湾民众眼里，还有美日作为其保护伞存在。这两方面的原因造成了台湾民众认为保持现状的利益和风险比起来利益占大头。因而，大陆经济水平的提高和外来干涉可能性的下降都是和平统一的必要先决条件。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　经济水平的提高只要大陆自身不出大问题就可以达到要求。最大的问题还是让台湾民众认识到，美日的保护伞是不安全的，甚至根本就是一个虚幻。由于钓鱼岛问题还涉及到了台湾方面，大陆存在着一些操作困难。某些台湾政客出于自身不可告人的目的在钓鱼岛归属问题上的暧昧态度已经引起了台湾民众的不满。因此，这一问题最终由大陆方面来解决必然会加强台湾民众的民族认同感与归属感。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　中国要想在更大范围内发挥影响力就必须首先保障自身安全。由于中日在西太平洋地区的海权归属矛盾不可调和，一个强大而又不友好的日本将是中国国家安全的巨大威胁。解决这个问题就两个办法。要么把日本的实力大幅度削弱，要么让日本变得友好。这两个办法实际上又只有一个手段--那就是大幅度削弱日本的实力。"中国强则日本是妾，中国弱则日本是贼"的说法的具体应用就在这方面。大幅度削弱日本的实力明显是一石二鸟。一来减弱了日本的威胁能力，二来甚至还能够达到意想不到的减弱日本威胁意图的<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(0); id=key0 onmouseover="kwE(event,0, this);" style="FONT-SIZE: 14px; PADDING-BOTTOM: 0px; COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">效果</NOBR>。正如前文所述，由于中国的海洋力量并未出现在美国希望的海域，美国几乎不可能以战争手段来挽救日本。按照笔者的想法，激发钓鱼岛问题的时机应该选择在我远程火力能够有效打掉日本实力结构的主<NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(4); id=key4 onmouseover="kwE(event,4, this);" style="FONT-SIZE: 14px; PADDING-BOTTOM: 0px; COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: 0px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC();" onmouseout="kwL(event, this);" target="_blank">干部</NOBR>分并军事占领琉球群岛的时候。没有了钓鱼岛问题的存在，中日就失去接触了，也就很难再提琉球问题了。机会一旦出现，就不能放过。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　琉球群岛一旦掌握在我国手上，就意味着日本引以为豪的对中国及其附属国的侵略成果彻底丢失，有助于我国击碎日本畸形的民族自尊心。同时要注意倒，控制琉球还有助于我国和统台湾的政治攻势。钓鱼岛问题引发中日战争，日本败而美国旁观的结果对于台湾民众就是一个巨大的冲击了。台湾民众不可能个个都是地缘政治学家，他们不会把利弊分析得非常清晰。可至少大多数人应该明白，无论从哪个角度来讲，日本在美国全球战略中的地位要远远高于台湾。当日本在发展起来的中国面前都成为一颗弃子，台湾还能算个什么？琉球群岛落入我国的手中，无疑标志着第一岛链已经从地缘政治角度上不复存在了。那么台湾的地缘政治作用也会大大降低，更是成为弃子中的弃子。大陆方面掌握着琉球群岛的事实将使台湾政客失去讨价还价的又一重要砝码。相信台湾民众会根据利益与风险的比较做出一个符合他们切身利益的抉择。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　笔者并不认为我国一定要为琉球群岛而故意拖延钓鱼岛问题的解决。如果进行那种战略构想，那就是真正的为下棋而下棋了。笔者这里提出的琉球群岛问题绑在钓鱼岛问题一起解决只是基于钓鱼岛问题暂时不适合摊牌这一前提条件下设想的利益最大化手段。同理，笔者包括台湾问题的构想也仅仅是基于同样前提下的一种利益最大化分析。国际局势风云变幻，不可预料的因素何其多也，并非笔者微末的智力所能概括。一旦出现有利的时机或者逼不得已的情况下，提前解决钓鱼岛和台湾问题都是可能的。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　日本，作为一颗棋子，却并不甘于做棋子。棋子没有棋子的觉悟，做出一些超越了棋子分内的事情，就会转换成弃子。说日本人能忍，也仅仅是战术上。真正从棋子转变成为棋手的国家，都是战略上也懂得忍的国家。美国刚刚独立之后的一段时间，做过法国牵制英国在美洲势力的棋子。美国也懂得忍，在美洲大陆上一忍就是上百年。最终呢？当年法国人的那颗棋子已经成为了今天独一无二的强者。日本人却总是不甘寂寞，要玩弄自己那并不高明的战略。最后的结果也就在一开始就注定了。假设日本真的今天就把钓鱼岛还给我们，那或许日本真将成为我国崛起道路上的潜伏杀手，说不定有朝一日会有再次独霸一方的机会。可惜，现在看来，日本已经没有这个机会了。战略这种摸不着的秘密较量，日本一向不高明。钓鱼岛，虽尺寸之地，亦可见大势。兵进钓鱼岛，对于日本和美国意味着什么，还需要时间来做一个最好的诠释。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　在钓鱼岛问题解决之前，如何将钓鱼岛矛盾对政府威信的影响降到最低是政府的一个大问题。同时，这个问题的解决也需要有能力的组织和个人的配合。下大力气解决深化改革&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR><BR>过程中存在的弊端及其所带来的矛盾，建设安定团结的和谐社会，是政府的首要政治任务，也是对于政府加强执政能力建设的一大考验。笔者在这里做一个大胆预测。如果没有特别的事情激发，钓鱼岛问题将极有可能在我国拥有3-6艘航母的这一阶段加以解决。&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　待到有一天，中国政府发布公告，将有XXX船队去钓鱼岛进行勘测，对于进入钓鱼岛水域的一切外国船只将在警告无效的情况下予以击沉，那笔者做出的判断怕是就八九不离十了。手段绝了一点，但那是我们自己的领土，收复领土难道还需要选择文明却高难度的方法吗？温和不是对畸形心态的嗜血民族而言的。前人栽树后人乘凉。无论韬光养晦还是有所作为，那都是中央不同历史时期对于国际环境做出的反应。从毛主席开始的一代又一代人的不懈努力是中国人民完全站起来的基础。这也是人民英雄纪念碑上纪念的英雄会上溯到1840年的原因。　&nbsp;&nbsp;&nbsp; <BR>　　保钓英雄这次没有登岛，但已经在保卫钓鱼岛的历史上写下了浓重的一笔。中国人民不会忘记他们的。对于这次保钓活动的背景猜测颇多。然而，无论有无背景，他们是作为中国人去保卫钓鱼岛，因此，他们是民族的英雄。恨己无力保钓，只愿英雄平安!</DIV>]]> 星期四, 15 十一月 2007 14:20:13 GMT http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1330508.html 2007-11-15T14:20:13Z http://blog.china.com:80/u/061024/14628/200711/1330416.html <![CDATA[ &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;一架飞机的性能，首先来自于它的起飞重量和推重比。起飞重量决定了飞机执行任务的能力，例如载弹量和航程。推重比反映了飞机的用途和技术水平，运输机的推重比一般较低，歼击轰炸机居中，战斗机较高。而在战斗机中，第一代喷气战斗机的推重比约为0.5～0.6，第二代约为0.7.0.8，第三代约为&nbsp;0.9～1.2。官方介绍歼一10为第三代战斗机，因此推重比应为第三代标准。　　　　<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;歼一10采用了全动近耦鸭翼+大后掠角三角翼的气动布局，这是八十年代以后的设计中采用的典型气动布局。采用这样的气动布局，和八十年代对战斗机空战性能提出的要求是分不开的。在六十年代以前.战斗机一直往更快的速度和更高的升限发展，这主要是为了满足截击性能的需求，尤其是截击高空高速的战略轰炸机和侦察机。随着核大战逐渐由现实威胁转化为潜在威胁，单纯追求高空高速性能的战斗机在常规战争中暴露出严重缺点，主要是机动性较差。基于越战的经验教训.&nbsp;新研制的战斗机开始追求高机动性。在当时，主要强调稳定盘旋性能和爬升性能，以适应当时“咬尾”方式的空战。但是随着空空导弹技术的进步。八十年代以后，空战性能对飞机机动性提出了两个新的要求。　　　　<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;第一，在近距空战中，大离轴角的近距空空导弹使飞机只需要概率瞄准目标即可发射，瞬间盘旋角速度和敏捷性成为空战中更重要的因素。　　　　<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;第二.在超视距空战中，飞得快、飞得高的战斗机发射的中距空空导弹具有射程上的优势，因此战斗机应该追求马赫数2.0和升限20000米的性能优势。　　　　<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;基于上述两点需求，战斗机应当采用低翼载荷、大后掠角的机翼设计，例如大后掠角三角翼。很多高速战斗机都采用了类似的机翼，如米格一21、歼一8和&nbsp;“幻影”2000。这种机翼在超音速条件下阻力比较小，但是亚音速和跨音速条件下升阻特性较差，飞机的机动性比较差。“幻影”2000采用的无尾布局在一定程度上可以弥补机动性的不足。但也因为没有平尾，飞机虽然飞得快，但是超音速机动性却比较差，不如歼一8II战斗机，不符合超视距空战的需求。　　　　<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;为了同时满足亚音速、跨音速机动性和超音速机动性的需求，“台风”、“阵风”和歼一10不约而同地采用了鸭翼+大后掠角三角翼的气动布局。　　　　<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;鸭翼的作用主要有两点。第一，飞机在飞行时要保持力和力矩的平衡。鸭翼在配平时产生的是正升力。第二，在大迎角下鸭翼和主机翼之间可以产生有利干扰，增大主机翼的升力.增升率可以达到50%。　　　　<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;基于上面这两条优点，鸭式布局的飞机既保留了大后掠角三角翼飞机超音速条件下的优点，又克服了其亚跨音速机动性差的缺点。　　　　<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;从照片上可以看出.歼一10的机翼同时采用了固定扭转和前缘襟翼，这二者可以明显减小飞机的诱导阻力，提高稳定盘旋性能。因此，歼一&nbsp;10具有优良的超音速性能、亚跨音速瞬间盘旋性能、亚跨音速稳定盘旋性能。高推重比还保证了飞机具有优良的爬升性能，机动性能比较全面。　　　　<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;此外，鸭式布局在大迎角下具有较强的低头控制能力，可以提高超音速巡航升阻比并有利于和矢量推力配合。利用这些优点，歼一10在将来可以进一步提高超音速机动性和过失速机动能力。　　　　<br><br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;作为一种以空战为主的飞机，歼一10的机内载油应该不是太多。空战时由于飞机的挂载较少，所以其作战半径仍然很大，但是执行对地攻击任务时，航程就会受到限制。，因为执行对地攻击任务时，飞机挂载的武器较重，而且多采用低空航线，因此耗油量很大。由于机内载油少，为了保证足够的航程，必须携带较多的副油箱.这样剩下用于携带武器的挂点就不多了，必须在航程和挂载武器中做一个折衷的选择。歼一10的多任务能力因此受到一定的影响。但歼一10具有空中加油能力，算是对这种缺陷的一种弥补。　　　　<br><